Jedním z řešení je, aby se tělo složek lehčích materiálů, jako plastu zesíleného vlákny uhlíku (nebo polymeru), které můžete vidět ve zkratce CFRP nebo jen CRP. Stejně jako mnoho automobilových novinek, tentokrát vyrazil v závodním světě, dlouho předtím, než vidí široké uplatnění ve spotřebním trhu
CFRP funguje podobně jako skleněné vlákno. - Uhlíkové vlákno tkané do dlouhých vláken a pak uspořádány do tkaniny -like tkát pro sílu. Mazlavý plastový materiál (polymer) se namočí do uhlíkového vlákna kolem tvarované formy. Když se kombinace ztvrdne, výsledná část je pevná a velmi lehký - asi 50 procent lehčí než tvořit část z kovové slitiny. Je to velmi drahé, a proto je stále méně časté u sériově vyráběných automobilů [zdroj: Madabout-Kitcars.com].
Nicméně, Z06 verze Chevrolet Corvette již využívá jen omezeně uhlíkových vláken přímo z továrny. A Lexus používá CFRP značně skrz jeho 2011 uvolňováním superauta, LF-A, a říká, že na LF-A webového serveru očekávat více z uhlíkových vláken vozů z Lexus v budoucnu [Zdroj: Lexus]. BMW používá karbonové vlákno na střechu na něm M3 sportovních vozů, a hodlá použít v širokém měřítku pro jeho " Megacity " ekologicky šetrný městský automobil očekávat někdy kolem roku 2015.
Auta nebudou jen být stále světlejší budoucnosti, ale také chytřejší. Přejděte na další stránku se dozvíte, jak
2:. More "inteligentních" technologií
Chcete-li čelit světu, který se dostává stále přeplněné a složitější, naše vozy jsou stále chytřejší. Nebo přesněji řečeno, jsou stále více počítačů a další software, aby mohli dělat více věcí.
GPS, navigační pomoc, která používá data ze systému globálních polohových satelitů obíhajících kolem Země, je příkladem, který mnozí z nás se již docela zvyklí.
Ale jak se o vůz, který byl schopen cítit, když jsi byl příliš unavený (nebo možná příliš opilý) řídit? A co když to pokyn vám zvednout náladu nebo snad pokárala vás v případě nadměrného pití? Systémy, které dodržují své oči a obličej na známky bdělosti byly studovány IBM, Nissan a dalších.
Tyto systémy jsou stále příliš nákladné a složité, aby v každodenním autech, ale základ pro ně už je tady. Volvo, například, používá dostupné vyboč
