byl uvnitř boxu, nicméně, kde Styleside novou půdu. Jeho náklad postel napnuty tak, jak hodně jako 73 palců mezi bočními stěnami, zužující se pouze ve středu - do 49 palců - aby se vytvořil prostor pro vnitřní kormidelnách. Ve většině modelů, toto vytvořilo asi osm procent více kubických stop nákladového prostoru ve srovnání s konvenčním Flareside pickupu, ale mezi krátkým rozvorem 1/2-tuny, na Styleside výhoda byla monstrózní 24 procent! Stylesides uváděný svařované all-ocelová konstrukce ve svých podlah, boky, box stylu rohových sloupků a tailgates. Na rozdíl od jiných výrobců, jejichž " Beauty " snímače byly výlučně deluxe 1/2-tuny, Stylesides byly k dispozici hladké nebo fantazie, a ve všech třech lehkých užitkových hodnocení od 1/2 do jedné tuny. Kromě toho stojí stejně jako srovnatelné Flaresides (i když $ 16 prémie byla připojena k Stylesides od roku 1959). Tento druh hodnoty našel pohotový audience.In 1957, Ford pickup kupující přednost modely Styleside k Flaresides pomocí téměř 5-to-1 okraji, a Stylesides outsold Chevy Cameo o 43-k-1. Takový úspěch nebylo možné ignorovat.
Jaké novinky to 1958 mají v obchodě pro nákladní vozy Ford F-Series? Pokračovat na další stránku zjistit.
Pro více informací o všech druzích vozidel:
ojetých vozů
1958 Ford F-Series
Do začátku roku 1958, Chevrolet a GMC upustil Cameo a příměstských ve prospěch levnějších široký-lůžkových pick-upy , Dodge a mezinárodní následoval v roce 1959, a Studebaker vstoupil do klubu v roce 1961.
Poptávka po fenderside snímače provívaná pryč skoro nic v příštích třech desetiletích (i když pohled později si užil trochu znovuzrození , ironicky jako " retro ". styling tága pro některé drahé sportovní pick-upy)
Mezitím, konfigurace propagoval podle Styleside Ford F-Series a na plné zobrazení pro nákladní vozy Ford F-Series 1958 se stal paradigmatem Pro desítky milionů pickupy prodávané v USA od roku
1.958 Styleside Ford F-Series pickup
Flareside. - jméno razil pro 1957 - byla k dispozici ve stejné tři délky nalezené na Styleside nákladní auta postele. 1/2-ton F-100 mohl být měl s 6.5- nebo osm-noha-dlouhé postele. 3/4-ton F-250 series také použít osm nohy postele. One-ton F-350 malé dodávky měl devět nohy krabice nákladu.
