Asi nejzajímavější historie kolem Moto Guzzi kole je, že originálu V7 Sport, který byl oživen a upraven dnes do V7 Café Classic [Zdroj: Panettieri]. V roce 1960 a 70. letech, V7 Sportovní byly identifikovány se skupinou counterculture známou jako Rockers. Spouštění v Anglii a pak se šíří do Evropy a Ameriky, V7 Sports byly použity v závodech, kde se závodníci začít v kavárně a pokusit se dosáhnout předem stanoveného bodu a pak se vrátit před písně na jukeboxu skončil [zdroj: Panettieri].
Čtěte dál a dozvíte se více o další Brit značce
. 3: Vincent-RLZ
v dostatečném předstihu před Beatles přistál na pobřeží Spojených států a nastartoval éru hudby definované britských kapel , řada motocyklových podniků ve Velké Británii byly dělat kola velmi vyhledávaná v Americe. Mezi více pozoruhodné společnosti, které se dočkalo úspěchu vyvážející své zboží do Spojených států byl Vincent, který byl založen Philipem Conrad Vincent. Podle Cerilli Vintage Motocykly Online, Vincent začal navrhovat inovativní zavěšení zadních kol, zatímco on studoval strojní inženýrství v Cambridge, design on včlenil do svého prvního motocyklu Vincent.
V těchto dnech, Vincent Black Shadow obzvláště cenný motocykl - okouzlující mezi $ 75.000 a více než 250.000 $ - protože jen 1700 byly vyrobeny, a protože z funkcí pyšnila když nejprve povolený [Zdroj: Cerilli]. Například, Wagnon motocyklu mechaniky Institute říká, že 1948 Vincent černý stín byl pravděpodobně nejrychlejší sériově vyráběný motocykl své doby. " To byl skutečně 100-plus-míle za hodinu motocykl v době 60-míle-za-hodinu kola. Byly rychlý a silný a pokročilý pro jejich čas, " Wagnon říká. " Každý ročník sběratel, včetně mě, rád bych mít Vincent "
Přesunout napřed zjistit, jak jack-of-all-obchody společnost udělal dojem s motocykly
2..: Kawasaki
Je to argument, které mají být provedeny, že společnosti, které se specializují - ať už je to v widgety nebo mobilních telefonů nebo motocyklů - budou mít fokus potřebné pro výrobu produktů vynikající podnikům, které dělají trochu všechno. Japonská společnost Kawasaki, který začal výrobu motocyklů v roce 1960, může vyvrátit tuto teorii, vzhledem k tomu, že to mělo dědictví výroby lodí, trysky a průmyslových za
