Originál Vespa s postranním vozíkem oddaný.
Foto s laskavým svolením M. Huwyler
1.969 Vespa Rally 180, což je vzácná vinobraní skútr.
Foto s laskavým svolením Dave Lewis
Tržby v Itálii začal pomalu v roce 1946, ale v roce 1950 byl Piaggio prodávat víc než 60.000 jednotek za rok [Zdroj: Patrick Taylor]. Do té doby, jméno a designu Vespa byl licencován pro produkci v jiných zemích. Více než čtyři miliony Vespas bylo prodáno o 1969 (Brockway, 96), nepočítaje licenční výroby.
V roce 1951, britský motocykl firma Douglas začala vyrábět VESPAS na základě licence (oni byli dováží Piaggio-vyrobené modely pro dva roky před). Zatímco počty prodejů pro Douglas VESPAS představují zlomek celkových tržeb, kulturní vliv UK Vespa craze je obtížné podceňují a určitě zvýšily celosvětové popularity.
I přes finanční potíže v roce 1980 a 90. let, a několika změnami vlastnictví, stále existují Piaggio Vespa společnosti a jména. 21. století byl zaznamenán reentry VESPAS do severoamerickém trhu, tvorba high-end "turné" Vespas vhodný pro delší vzdálenosti, pohony a významné modernizace v účinnost motoru a moci. V roce 2007, Piaggio představil MP3, koncepční vůz se dvěma koly vpředu a jeden vzadu. Pokročilý odpružení a počítačem řízené vstřikování paliva, aby MP3 velmi futuristická skútr [Zdroj: Piaggio USA].
Vespa soutěže
Nejprve Vespa čelí vážné konkurenci ze Lambretta, společnost s obdobným historie k Piaggio je. Zatímco Lambretta koloběžky byly považovány za stejně stylový, Vespa kontrolovala většinu podílu na trhu. Větší konkurence přišla v roce 1970 a 80. letech, protože firmy v Indii a jihovýchodní Asii začal hmotu vyrábět levně koloběžky na trhu, který byl ideální pro ně. Mnohé z těchto návrhů byly založeny na licencích Vespa. Nicméně, pro mnoho skútrů nadšence, je tu jen jedno jméno stojí za to vědět:. Vespa
Vespa Style
Pro všechny jeho praktičnosti, Vespa byl vždy ikonou stylu. Jeho letadlo-dědictví tvar je zvažován některými být vrcholem italského designu; přinejmenším, je to symbol, který vystihuje italské módy, designu, umění a architektury z poloviny 20. století. Úspěch V
