Řidič implementuje systém rukou a nohou řízení se dvěma úchyty pro ruce a na dvou zvláštních stupaček uspokojujících na zakázku boty. Cestující může jet přímo za řidičem, stejně jako na motorce.
Motorový prostor v Hyanide bude akceptovat motory v současné době na trhu, jakož i budoucích technologií, jako jsou motory poháněných vodíkovými palivovými články. V Hyanide Původní návrh vyzývá k 60 hp 500cc kapalinou chlazený jednoválcový motor, který je schopen tlačit přibližně 600 liber zařízení se odhaduje na maximální rychlostí 85 mph. Tento motor se podobá stávající ATV motory
Hyanide specifikace
modely pracovní doby,
Tilmann Schlootz a Oliver Keller navrhl Hyanide. Schlootz, 26, je studentem designu výrobků a strojírenství. Získal několik dalších mezinárodních ocenění za design a je známý pro jeho inovativním designem motocyklů. Keller je 24-letý design výrobku specialista vzdělaný na HFG Offenbachu. Oni vytvořili Hyanide pro Michelin Challenge Design, která se konala v lednu 2006 na North American International Auto Show v Detroitu. Každý rok, Michelin podporuje studenty designu, aby prozkoumala regionální téma. Letošní téma bylo Kalifornie. Organizátoři také nařídil návrháři začlenit alternativní pohonné ústrojí a " zvážit účinek tohoto hnacího ústrojí o velikosti pneumatik a vzhledu a úlohy elektronických technologií by mohly hrát v pneumatikách " [ref].
Zatímco Hyanide je určitě inovativní, není to první osobní protektorované vozidlo vůbec navržen. V roce 1980, finská společnost produkovala Finncat, v podstatě rolbou bez lyží. Místo lyží se Finncat představoval stopu vyrobený ze dvou dlouhých plastových segmentů, spojených end-to-end. Řídící tyče řízené otočné vodící kola, což je vzorek, aby se prohnul s obraty. Tato konfigurace by pravděpodobně mu umožnilo pracovat na více než
