První praktický systém palivových článků byl vyvinut na začátku 1960 společností General Electric pro použití v orbitálních prostoru kapsle. A pak, v roce 1990 palivové články začaly objevovat v městských autobusech. takže víme, že pohonu vozidel s palivovými články je možné. Můžete si myslet palivového článku jako druh baterie, kromě toho, že zatímco baterie udržuje palivo uvnitř sebe sama, potřebuje palivový článek k opětovnému plnění. Palivo pro vodíkových palivových článků je, jak název napovídá, vodík. Jak jste si možná pamatujete z středoškolské hodině chemie, vodík je nejjednodušší ze všech prvků. Atom vodíku se skládá z jednoho elektronu a jednoho protonu. Palivový článek elektřinu stripováním elektrony od protonů a za použití elektronů k vytvoření čistého proud elektřiny. Ionizované atomy vodíku se pak sloučí s kyslíkem za vzniku vody. Druhý Vedlejším produktem tohoto procesu je teplo, takže tato voda obvykle formu páry. Jak to, že pro ekologickou jízdu?
Typ palivových článků používá v autech je výměna polymer membrána (nebo PEM) palivových článků. PEM palivových článků mají výhodu, že jsou malé a lehké. Skládají se ze dvou elektrod (záporně nabitý anodových a pozitivně nabitý katoda), katalyzátoru a membránou. Vodík je nucen do palivového článku na anodě ve formě molekul H2, z nichž každý obsahuje dva atomy vodíku. Katalyzátor na anodě boří molekul do vodíkových iontů (protonů) a tok elektřiny (elektronů). Ionty procházet přes membránu, ale elektřina musí jít kolem. I když to dělá tak, že může být využita k tomu práci. Stejně jako vodík je nucen do palivového článku na anodě, kyslík je nucen v na katodě. Protony a elektrony sjednotit u katody a spojit s kyslíkem za vzniku vody, z nichž většina se stal výfukový palivového buňky. Palivové články jsou navrženy tak, aby byl plochý a tenký, a to především proto, že lze stohovat. Čím více palivových článků v zásobníku, tím větší je napětí elektřiny, která zásobníku produkuje.
Mnoho lidí si myslí, že úspornější vozy, jako je vodíkových vozidel bude mít klíčový význam při uspokojování energetické náročnosti 21. století. V ro
