V závislosti na tom, kde žijete, určitou směs benzínu prodával ve vaší oblasti v daném ročním období, může mít více či méně obsah energie, což zase vede k lepšímu nebo horšímu hospodaření s palivy. A co víc, EPA tvrdí, že i malé rozdíly v oblasti výroby a montáže může způsobit drobné rozdíly v hospodaření s palivy z jedné jinak podobný modelu do druhého
Také, osobních a nákladních automobilů vystavené na pohonné hmoty testování ekonomiky ". Řízený &Quot; bez plným cestujících, nákladů a možnosti na palubě - za jinak stejných, těžší vozidlo, tím více paliva motor bude muset hořet za účelem dosažení a udržení nastavené rychlosti. Podobně, vozidla jsou testovány bez klimatizace a další elektrické příslušenství v provozu, který také má tendenci klást větší zatížení na motoru a spotřebu paliva tím dopady na vozidla.
Další fyzikální faktory, jako je délka výletu, dopravní podmínky, terén, teploty a počasí, ovlivňují váš najetých kilometrů. Stejně tak, instalaci vnější příslušenství, jako střešních nosičů a nákladovým dopravcům, které brání aerodynamiky vozidla, bude mít vliv na čerpadle - více aerodynamické " drag " , který je umístěn na vozidle, tím více energie je třeba k jeho spuštění, a to zejména při dálničních rychlostech. Lead-nohy akcelerace, prudkého brzdění, vysokorychlostní jízdu, nadměrné volnoběh, tažné, a zapojení pohon všech čtyř kol se také vypustit plynová cisterna vašeho vozidla s vyšší-než-průměrná sazba. EPA odhaduje, že jack-králík spustí a náhlé zastavení sám snížit auto nebo ekonomiku vozíku paliva až o 33 procent při dálničních rychlostech a pět procent ve městě.
nedokonalý, přesto užitečná systém
Zatímco odhady EPA palivo-ekonomika nemusí být zcela přesné predikce druhu ujetých kilometrů budete zaregistrujete během každodenní dojíždění, je to stále platí jako zdroj pro srovnání, když vás obchod pro nového vozidla. Kromě městské a dálniční najetých kilometrů odhadů cena nálepka nový vůz bude zobrazovat řadu palivové hospodářství většina řidičů může očekávat, že ve skutečnosti dosáhnout s tímto konkrétním modelem, roční odhadované náklady na palivo (na základě 15.000 mil za rok, a předem stanovený, ačkoli Není uvedeno, náklady na galon plynu), a rozsah úsporu paliva pro jiné modely své třídě. Odhady EPA p
