How Much Znamená to, že hybridní Získejte?
Jak již bylo dobře-propagoval, rozdíl mezi oficiálním a zkušený spotřeby paliva může být ještě větší pro majitele elektrických hybridních-poháněl vozidla na plyn /. Většina expertů cítí hodnocení EPA pro hybridní vozidla mají tendenci být nadhodnoceny s faktorem alespoň 20 procent. Tento rozpor může být ještě širší, pokud motorista jede především na dálnici, kde hybridy mají tendenci být méně efektivní než v stop-and-go město jízdní podmínky (během nichž elektromotor ramena více úsilí).
Ironií je, že výsledky probíhajících provozní zkoušky prováděné EPA o tucet hybridních vozů ve své vlastní flotily výrazně odporuje svým vyslaným hodnocení spotřeby paliva. Podle zprávy jsme našli na webových stránkách vlády, nejlepší flotila EPA zmohl byl kumulativní průměr 37,7 mpg pro Civic, 45,7 mpg pro Insight, a 44,8 mpg pro aktuální generace Toyoty Prius. I když je to jistě obdivuhodný spotřeby paliva, je to stále hluboko pod hodnocení těchto vozů dohodách o hospodářském partnerství, které běží tak vysoko, jak 51, 66, a 60 mpg, respektive, pro modelové roky testovaných.
Proč se takové rozdíly mají tendenci být výraznější pro hybridy? Odborníci říkají, že je to proto, že zakládá spotřebu paliva na množství výfukových plynů výfuku automaticky zvýhodňuje vozidel na plyn /elektrický pohonem. Vzhledem k tomu, některé z výkonu hybridního pochází z elektrického motoru, který automaticky produkuje nulové emise, tato čísla mají tendenci překroutit vyšší než jednoduchý míle-řízený /galon-spotřebovaných výpočty by jinak indikují.
Na další stránce, my ' ll podívat na to, co hnací faktory změnit, kolik mil na galon vaše vozidlo dostane, a proč toto číslo se liší od toho, co odhaduje, že EPA Váš vůz by měl být v průměru.
Aktuální lehkoběžný vs. Hodnocení EPA
Kromě testování metod používaných pro stanovení sazeb EPA, celou řadu dalších fyzikálních a osobní faktory přispívají k rozdílům mezi jmenovitým a realizované spotřeby energie vozidla je. Pro začátek, osobních a nákladních automobilů používaných pro hodnocení v testech EPA jsou rozděleny do a jsou v top mechanickém stavu. Nová vozidla se obvykle dosáhnout jejich nejvyšší kilometrový výkon, dokud nejsou poháněna asi 3000 až 5000 mil, a špatně udržované vozy spotřeb
