Zní to skvěle, že? No, i když je to dobře zavedené v odvětví letecké dopravy, drive-by-wire byl pomalý ve svém úvodu k autu. Problém pro některé výrobce automobilů je přesvědčit řidiče, aby systémy jsou bezpečné. Vzhledem ke složitosti systémů drive-by-wire, někteří lidé se obávají o možných poruchách v elektronických senzorů a počítačů, což vede k poškození vozidla nebo dokonce dopravních nehod a zranění cestujících.
Jeden argument proti drive-by-wire je, že každý systém, pomocí softwaru má schopnost se nezdaří, bez ohledu na to, kolikrát je, že software byl testován. V nejhorším případě, například, senzory na brzdné by-wire systém mohl udělat chybu ve výpočtu, což způsobuje brzdové čelisti a podložky aplikovat nesprávné množství tlaku - buď příliš lehké nebo příliš silné - k rotoru. Nevědomý veškerých vnitřních systémových problémů, řidič používá systém brzd-by-wire by mohly dostat do nehody, i když on nebo ona myslela správné množství tlaku byla umístěna na brzdový pedál.
každém případě, většina lidí se odkazuje na rčení, že jakýkoli software je jen tak dobrý, jako programátoři a výrobci, kteří Byl navržen a postaven ji. Vzhledem k spolehlivosti fly-by-wire v letadlech, je pravděpodobné, že zkušenosti a testování produktů by mohla přinést více systémů drive-by-wire bezpečně na každodenní vozů. Některé automobilky se již používají (nebo používali) různých systémů drive-by-wire v provozu svá vozidla, včetně BMW, Mercedes-Benz, Land Rover, Toyota, GM, Volkswagen a Nissan.
Další informace o technologie baterií, hybridních automobilů a dalších souvisejících tématech, na odkazy na další stránce.
