Řekl
Selby LS motory byly více než spolehlivější, bez přestávek sestřelí datum, a cena je správná, příliš - asi 8000 $ za 450 koňských sil motoru. Nicméně, nový majitel Python posílení až do verze 650 koňských sil by vysolit asi 26.000 $ pro samotného motoru.
Stepping v tandemu s vývojem motoru byl návrh trupu vozu. Gator používá V-trup, nebo posunutí trup, která omezila jeho rychlost ve vodě bez ohledu na to, jak moc strčit vlastník mohl tlačit z motoru. Python, nicméně, používá Klouzavá spodní část lodi. Jakmile vozidlo dosáhne hoblovací rychlost v podstatě jízdy na vrcholu vody, spíše než tlačí přes to. Jedná se o stejný typ trupu nalézt na závodní lodě. " Vaše rychlost je v podstatě neomezená s hoblování trupem, " Řekl Selby. " Byli jsme tam na vodě při 60 (mil za hodinu), a to až dost rychlý pro mě ".
S technických z cesty, se společnost začala jemné ladění vzhled a funkce Python. Na další stránce, budeme pokrývat některá specifika toho, co se stane, když auto promění v lodi, a některé jedinečné výzvy, jimž čelí vlastníkem Pythonu.
WaterCar Python design
Zpřístupnění Přechod z půdy do vody, je vždy výzvou s obojživelných vozidel a Python platí z tohoto pravidla. Přesto změny v mořské technologie dělali přechod o něco hladší než v předchozích modelech.
Selby řekl jeden z výhod Python bylo jeho použití pohonného systému vodního proudu, takže není vrtulí visící zadní , LS Motor a převodovka Mindiola pracují společně, aby výkon a točivý moment na pohonné jednotky. Tato pohonná jednotka - společnost testuje na několik obchodních modelů před usazováním na jednom - v podstatě nasává vodu pomocí oběžné kolo a výsledný silný vodní proud, tlačí řemeslo dopředu. Směrování proudu vstupního materiálu přes pohyblivou tryskou umožňuje řízení.
Protože žádná vrtule je nezbytná a její malá jednotka může být zastrčený v zadní části vozidla, Selby řekl, že Python je řízen stejně na vodě, jak to je na pozemek - prostřednictvím volantu
". Můžete otočte volantem doleva, a jdete doleva, " on řekl. " Dělali jsme, že z bezpečnostních důvodů. Nechtěli jsme systém, v němž použila různé řídící mechanismy pro vody a půdy. Máte-li, aby to jednod
