Vysoce výkonný motor materiálů
Při navrhování motorem ZR1 je, že inženýři u Chevroletu musel přejít po tenkém ledě mezi vytvořením více energie a ubývání hmotnosti motoru. Řešením bylo použití materiálů, jako je titan, které jsou neuvěřitelně pevné a lehké. Směs oceli (pro sílu) a hliník (uložit váhu) pomáhají udržovat výkonu k hmotnosti rovnováhu. Proč ne více motorů použít tyto materiály? Řekněme, že je tu důvod, proč ZR1 stojí $ 100,000.
ZR1 Styl a výkon
ZR1 má většinu svých zvýené od zbytku C6 linky, ale ke snížení hmotnosti, GM použita řada karbonové panely. Blatníky, kapota, shyby, spoiler, rocker panely a střecha jsou vyrobeny z lehkého, ale pevného materiálu, a některé části byly ponechány bez nátěru, takže se můžete skutečně vidět uhlíkových vláken, což je odvětví jako první. Obvykle, žluté karbonové a trhliny, když je vystavena ultrafialovému záření, ale Chevrolet používá speciální povlak (který údajně stojí $ 60,000 za galon) chránit uhlíkových vláken na ZR1.
ZR1 má také několik specializované vnější daří. Silnější Brzdový systém vyžaduje, aby přední a zadní brzdové průduchy, které jsou větší než na jiných Corvettes. Brzdové otvory nejsou všechno o nástroj, i když: Přední otvory mají horizontální žábry, v pocta 1963 Corvette. V ZR1 je kapuce má také mírné vyboulení v něm (obsahovat motor), který představuje okno, které shlíží na motoru. Přívod vzduchu na přední kapotě pomůže přivést do motoru vzduch, a větší bradu spoiler pomáhá nos pobytu ZR1 je zasadil. Full-šířka spoiler dělá totéž pro zadní.
$ 100,000 auto, vnitřek ZR1 může být překvapivě jednoduchý. To proto, že Chevrolet chtěl apelovat na zákazníky, kteří hledají stopy svlékl-dole autem, stejně jako ty, kteří hledají luxus. Zatímco interiéru se příliš nezměnil ze základny Corvette to je ZR1 má zesílení průřez a ZR1 loga na opěrkami hlavy a tachometrů. Potaený interiér je k dispozici.
Se všemi tohoto hardwaru, není divu, že se ZR1 mohou produkovat některé opravdu úžasné čísla.
