Procházet článek 1970 Corvette 1970 Corvette
A UAW stávka nucena prodloužit o dva měsíce roku 1969 produkce, který dal Chevy čas to potřebné pro provedení z roku 1970, a lépe postavený Corvette, a byl nepochybně faktor v rekordním objemem 1969 je. Ale stávka rovněž delayedthe 1970 od dosažení dealer showroomů až v únoru, který tlačil Corvettesales na nejnižší bod od roku 1962. - Pouhých 17,316 jednotek
Celkové tržby za 1970 Corvette klesly do nejnižšího bodu od roku 1962, což odráží produkční start-up odloženého do ledna 1970.
kosmetické změny pro zkrácené 1.970 modelového roku wereslight. Extrémní tělu přivrácená tuck-under bylo zjištěno, že jsou citlivé na stonedamage, takže Chevy rozšířený zadní části každého otvoru kola, který helpedsomewhat. Mříž šel z vodorovných tyčí na jemný eggcrate vzor. (Thereal chladiče vstupy vzduchu, originální sloty Duntov se, byli na car'sunderside.) Tento eggcrate také se objevil na předních blatnících místo theprevious čtyř " žábry &Quot.; Přední obrysová světla zapnuta od malých, roundunits do pravoúhlého svítidel s jasnými čočkami a jantaru žárovky. V dualexhaust výstupy také přesunula z kola do obdélníkových.
uvnitř kabiny, sedačky byly přebudoval pro lepší lateralsupport, více prostoru, a snadnější přístup k trupu. Ramenní pásy, stillseparate z břišní pásy, dostal skladovací navíječích, tak končit somecockpit nepořádek. Strašný zvyk obruba balíček byl přidán do optionslist, která nabídla plnou střih vlasem koberce a falešný dřevěné obložení na konzole anddoors.
Zadní paluba otvory odstranil potřebu pro dveřní otvory v roce 1970 Corvette.
motory byly opět hlavním Corvette zpráva pro 1970. LT1was nyní skutečně k dispozici, i když na statný $ 447,50. Lesser 350s returnedunchanged. Mohutný L88 a ZL1 nebyly ani teoreticky nabídl, thoughChevy nadále prodávat Can-Am motory v dobré víře týmů. Místo toho, big-blockbuyers dostal 427 pohladil ven plných 4,00 palce a 454 Cid. Dva versionswere uveden, jeden skutečný, jiný ne. Bývalý, RPO LS5, nabízené hydrauliclifters, 10.25: 1 kompresní, jeden čtyři-barel sacharidů, 390 koní při 4800 otáčkách za minutu, Anda masivní 500 liber-stop točivého momentu. Zaznamenaný ale nikdy oficiálně prodány byl RPOLS7, s hliníkovými hlavami, mechanických zdvihátek, 11,25: 1 komprese, ahigher-lift vačky a tranzistorového zapalování. V závislosti na zdroji, outputwas uvedeny na buď 460 nebo 465 koní. Sports Car Graph
[1] 