A pětistupňovou převodovkou byl standardní opět na základním modelu, zatímco V-8 Firebirds činné nový šest -rychlost. Na rozdíl od Corvette šestistupňovou, tohle nebyl automaticky přeřadit z prvního rychlostního stupně na čtvrté pod mírným otevřením škrticí klapky (opatření A spotřeby paliva). Čtyři-stupňová automatická převodovka zůstala dobrovolná.
Chevrolet Camaro opět sdílí Firebirdu pod-kůže inženýrství a pohonné jednotky. Tradiční pohon zadních kol pokračoval na stejné základní platformy s 101-palcový rozvorem. Pouze třídveřový hatchback Firebird šel na prodej v první sezóně, ale konvertibilní byla plánována, a jsou určené, aby se dospělo v průběhu modelového roku 1994.
Pokud se chcete dozvědět více o auta svalu a Firebirds, podívejte se na tyto stránky :
1.993 Pontiac Firebird Styling
Styling pro 1993 Pontiac Firebird byl do značné míry ovlivněn dramatickým Banshee IV , který cestoval autosalonech v roce 1988, a také tím, " Kalifornie Camaro " které byly vytvořeny pokročilé koncepce Center. Hlavní konstruktér John R. Folden později vysvětloval, že Chuck Jordan, GM nyní-vysloužilý vedoucí styl, doporučil zaměstnancům " Buďte odvážní ".
V překvapivému odchodu z běžné praxe, vedoucí Camaro návrhář John A . Cafaro Jr. se pravidelně setkával s Folden k výměně názorů. Staré soupeření by nemělo být dovoleno, aby stát v cestě pokroku. Engineering vývoj byl připočítán k týmům pod Ted Robertson, Harvey Bell a Norma Fugate.
Brave byli všichni, ale praktický stejně. Zakřivené nové tělo bylo půl palce delší, dva palce širší, a dva palce vyšší, než jeho předchůdce '92. Vnitřní rozměry zůstal prakticky totožný, s dotykovým více prostoru jak v přední a zadní. Strmě hrabal (68 stupňů), přední sklo sloužil jako kontaktní místo. Zadní spoilery standardní i na základní model držený vestavěný vysoce-nasedl na brzdové svítilny
přesné vymezení hranatou oblouků kupé kruhu a ukázal čenich, Road &.; Sledovat od začátku, Firebirds byly provedeny přesně z oceli. Už ne. Protikorozní, ding-, a dent-odolný kompozitní materiál byl použit pro většinu
tvrdila, že zařadil blíže příbuznosti k první generace Firebird, než jeho bezprostřední předchůdci. V každém případě, s takovou asertivní, oční zabírání profilu, tam bylo málo více potřeba křiklavé nálepky a doodads.
