Objeví se na 126-palcový rozvorem, elegantní a nadčasové Mark II měří 218,5 palce a celkově vážil více než 4800 liber. To přišlo jen jako hardtop kupé, ačkoli původní plán byl pro stahovací střechou-kabriolet (nápad rychle se vyvinul Ford divize do 1957-59 Skyliner). Cena může byli dech, ale to odráží neobvyklé množství ruční práce a vysokým luxusním obsahu. Vskutku, klimatizace bylo jedinou možností ($ 740).
The Mark II uklonil bouřlivým potleskem z obou stran Atlantiku, a byl okamžitě ceněn jako designový orientační bod. Ale euforie netrvala. Mark II udělal malý dojem na ultra-luxusního trhu. Výroba přišel na přibližně 2500 z '56s a pouhých 444 z téměř identické "57s. S tím, Ford zrušen nejen Mark II, ale také krásná čtyřdveřový sedan a kabriolet, které byly plánovány v roce 1958 " rozšíření řady " (i když ne před pár prototypů kabrioletů byly postaveny v roce 1957).
O několik let později, jeden výkonný Ford prohlásil Mark II byl, v rovnováze, velkou chybu. " To, co jsme si jít pro nás. , , byl doslova obnova konceptu Duesenberg. To, co jsme skončili, byla něco mnohem méně - a ani to netrvalo dlouho. Jednalo se o projekt, který na nějaký čas zlomil Bill Ford srdce, a myslím, že by se dalo říct, že v mnoha ohledech porušil naše, taky ".
V souladu s rozhodnutím o horní řízení, cena byla řez drasticky pro 1958 je " nového " Continental, Mark III. Výsledek doporučení od analytika nákladů Mercury, to Lincoln bázi leviathan čtvercový-vybavil měl 131-palcový rozvor, protáhlé blatníky, velké chromové nášivky, nakloněný čtyřkolky světlomety, reverzní šikmé linii střechy, a obrovský nový 430-cid V -8 375 koňských sil.
Kabriolet, čtyřdveřový sedan, kupé hardtop, a Landau hardtop sedan byl nabídnut v $ 5800- $ 6,2 tisíc rozsahu. Uzavřené modely sported zadní okno, které klesl elektricky pro průtokovou větrání. Standardní luxus přetékaly ještě jednou, ale ne ruční řemeslné zpracování. Mark III byl " postavený na ceně, " a tyto snížené ceny se zvýšily prodeje 12,550 automobilů. - slušný pro tento obtížný, recese modelového roku
Ale luxus trh měl svraštělé špatně, takže Ford zrušen Continental jako samostatný Marque po roce 1958, i když málo z
