Všechny tyto funkce pomáhají dát SLR poloměru 40-noha soustružení a 161-noha brzdnou vzdálenost od 70 mph. Zadní spoiler působí jako automatické vzduchové brzdy, zvyšovat až do 65 stupňů, aby poskytoval dodatečnou přítlak a stabilitu. To klesá zpět dolů pro ploché-out vysokorychlostních tratí.
Stejně jako formule jedna závodní auto, karoserie nový Mercedes-Benz SLR McLaren je vyrobena z uhlíkových vláken.
Foto se svolením Daimler Chrysler
Stejně jako formule jedna závodní auto, karoserie nového Mercedes-Benz SLR McLaren je vyrobena z uhlíkových vláken.
Foto s laskavým svolením Daimler Chrysler
SLR vypadá odlišně od většiny supersporty. Většina z nich má motorem umístěným za řidičem, a aerodynamické úvahy donutit tvar vozu do nízké, elegantní profil. Inženýři Mercedes a McLaren se rozhodl jít s přední-nasedl na motor, který pomáhá dávají vozu jeho výrazný tvar. Motor je namontován tak daleko zpět do prostoru, jak je to možné, sedí za přední nápravou. Zmocňuje SLR téměř v poměru 50/50 zpředu dozadu rozložení hmotnosti, hlavní faktor v celkovém nakládání vozu. To také znamená, že motorový prostor vypadá trochu divně. Samotný motor vykukuje zpod předního skla, jen asi polovina z toho rozšiřuje se do motorového prostoru samotného. Obří přívod vzduchu tryska vyplňuje většinu prostoru pod kapotou. Výsledný tvar je vůz s dlouhým čenichem, kompaktní řidiče prostoru, a zaobleným zadním.
Rám je také velmi moderní, s monocoque uhlíkových vláken vany, které tvoří hlavní podvozek a sub rámečky v přední i zadní části. Zadní část rámu je vyrobena z hliníku. Trubky a kapsy vyrobené z uhlíkových vláken v rámu jsou na základě bezpečnostních designech ze snahy F1 McLaren, a absorbovat čtyřikrát tolik energie, kolik oceli nárazu.
Styling na SLR je dále definován velkými větracími otvory v těle hned za přední pneumatiky a sidepipe výfukových záhlaví níže. To udrží důvěrně známé Mercedes vypadají, s velkým odznakem a twin-lampa eliptické bi-xenonové světlomety. Tyto panely karoserie jsou vyrobeny z uhlíkových vláken vyztuženého plastu.
Až příště, posaďte se v SLR.
Juan Manuel Fangio vzal závod vyhrál v 300 SLR v 1955 švédské Gran
