Většina PEP vozu lze připsat na své velikosti a hmotnosti. Všichni ti, " chybějící " funkce - jako dveře, střechu, čelní sklo, kufru a kabina stvoření pohodlí - byly zdobené s cílem úspory libry a unce. A 240 koně mohou vstát a jít mnohem rychleji, když mám menší vozík vytáhnout. British Racing Group rovněž konstatuje, že jeho emise a spotřeba paliva - cca 39 mil na galon (16,6 kilometrů na litr). - Jsou podobné těm z malého osobního automobilu
kokpitu z uhlíkových vláken a hliníku podvozku jízda na dvojité trojúhelníkové wishbone zavěšení od dodavatele WP Suspension. Pneumatiky jsou 17 palců (43,2 centimetrů) vpředu a 18 palců (45,7 centimetrů) v zadní, namontovaný na kolečkách s aerodynamickými kryty plastovými kompozitními. Pod válci sedět Brembo kotoučové brzdy, 12 palců (30,5 centimetrů) v přední a 10,3 palců (26,2 centimetrů) v zádech, které umožňují X-Bow zpomalí z 62 mil za hodinu (100 kilometrů za hodinu) na tečka jen 108 stop (32,9 m) [zdroj: KTM X-Bow].
The X-Bow je k dispozici v několika různých sklonů, aby vyhovovaly individuální závody potřebuje. Nejméně nepříjemné možností je model Street, a odtamtud, každý další úroveň výbava holí několik uncí pohotovostní hmotnosti při přidávání high-end závodit nezbytné doplňky (jako závodní postroje, top-of-the-line závěsné prvky a někdy-vystřízlivění hasicí přístroj). Kompletní X-Bow v ulici trim (včetně hnací ústrojí), očekává se, že celkem asi 95.000 $ ve Spojených státech.
Chcete oprášit své řidičské dovednosti, než váš nový X-Bow dorazí? Na další stránce připraví cestu pro další závody a high-end auta vhledu.
