KTM X-Bow design
KTM je známý pro jeho závodních kol, takže je to trochu překvapením, že se X-Bow vykonává moc jako čtyřkolového motocyklu. Ale navrhování vozu vyžaduje trochu jiný soubor dovedností, takže KTM zařazen tým expertů, aby pomohla zajistit X-Bow by byl vůdce smečky. KTM půjčil výfukových plynů z jeho rodiny kol, a ve skutečnosti, to je jediný KTM-produkoval prvek vozu. Všechny ostatní hlavní komponenty a funkce jsou získávány od různých dodavatelů.
Podvozek byl navržen pomocí Dallara, italský závodní auto designu firmy, která se specializuje na lehké a high-tech materiálů. Vana-like kokpit je zkonstruován z uhlíkových vláken variantě, že podle The Telegraph, je ve skutečnosti nazývá ". Průmyslová vlákna " V popředí, kokpit je posílena s závodní-spec z uhlíkových vláken nárazových výztuží a výfukový poskytuje podporu pro zadní. Tato konstrukce umožňuje X-Bow dvakrát odolnější vůči kroucení jako ocelová tělem kabrioletu. 240 koní Volkswagen-Audi 4-válec FSI motor také završuje zadní.
The X-Bow je k dispozici kolem jeho domácí půdě od roku 2008, takže tam bylo spousta příležitostí pro evropské a americké motoristického tisku vážit v. vozu vana-jako design je oblíbeným terčem ostré komentáře. Stoupání do X-Bow (ne půvabné úkol, podle Motor Trend) a usadit se do nonadjustable, tvrdé lisované sedlo - kontroly, musí být upravena tak, aby dosažení ovladač. Paul Horrell Trend Motor řekl, že absence střechy a čelní sklo je nepříjemný, a to zejména při rychlostech trati: Ochrana pochází pouze z helmy řidiče. A bez čelního skla a střechu, není potřeba pro A-sloupku, které obvykle tvoří podporu mezi těmito panely, které poskytují nerušený přední a periferní výhled. KTM motorka přístrojová deska se montuje v blízkosti
Dostaňte se do formy před pokusem o bič X-Bow kolem trati:. Je to chybí milost posilovače řízení a výkonné brzdy. Suspenze poskytuje hrubý, přesto účelné jízdu, což umožní přijímat dostatek zpětné vazby od povrchu vozovky; Nicméně, to je obecně " velmi civilizovaně " [zdroj: Horrell]. Potenciální američtí kupující může v klidu, i když:. X-Bow je k dispozici v obou levý a pravý pohonu formátech
Nyní, když víte, jak X-Bow cítí na silnici (nejméně, v souladu s profesionály), můžete se zeptat, co je za fasádou z uhlíkových vláken. Pokračujte ve čtení pro X-Bow je životně důležité Statistiky
KTM X-Bow Specifikace
