Pohon všech kol znamená, že všechna kola pobavit na suchých dnů protože se šíří sílu vozu prostřednictvím všech čtyřech kolech. To znamená, že vůz může posunout výkon na kola, které je potřebují přes křivek. Na R8, až o 35 procent výkonu lze posunout na přední kola, což je lepší přilnavost bez ohledu na počasí.
Co vás mohou překvapit o jízdě R8 je, že je to vlastně dobře. Mnoho exotiky jsou navrženy pro trati první a silnice druhé. R8 vlastně dělá dobře na obou, což je o něco praktičtější než průměrný superauta. Samozřejmě, superauto chtíč není postavena na praktičnost. Hodně z toho je postavena na vzhledu.
Mějte se dozvíte více o R8 v exteriéru, včetně nového R8 Spyder.
Audi R8 Styling
Díky tvarovaná plechu, R8 rozhodně vypadá část exotické auto. Ale to má několik dalších funkcí, které většina supercars nemají.
Na přední straně je nejnápadnější rys navíc R8 má, je jeho reflektory. Samozřejmě, že všechny supercars mají světlomety, ale R8 má řadu LED světel běží přes dno jeho světlometů sestav. LED diody jsou denní svítilny, a slouží nejen jako zvláštní opatření bezpečnosti, ale také pro zvýraznění a zdůraznit tvar kočičí oko světlomety. Je to pohled, který Audi začala nosit po celou dobu jeho linii vozu.
Světlomety rám příliš velký na grilu, který dosáhne dolů do předního nárazníku. To je zajímavá vlastnost - to proto, že s reflektory na obou stranách mříží je neobvyklé, ale proto, že mříže se obvykle používají, aby vzduch pro chlazení motoru. S motorem R8 to zdaleka masky chladiče, která má jeden v přední straně je hlavně stylistický volba.
Další elegantní rysem je boční nože R8 je. Jsou to řádky z uhlíkových vláken, které běží přímo za dveřmi pro cestující R8 je. Uhlíkové vlákno je super lehký, super-tuhý materiál. Je to také výborný drahé. To je preferovaným materiálem pro automobily F1, protože je to tak silné, ale přitom lehká. Použití kousky z uhlíkových vláken je stále běžnější na silniční vozy. Uvedení hned za otvory dveří pomáhá R8 tělo získat zpět některé síly, která je ztracena tím, že dveře. R8 má také kryt uhlíkových vláken motoru a uhlíkových vláken vnější zpětná zrcátka.
I když R8 je dobře vypadající kupé, pro rok 2010 Audi představil R8 5.2 Spyder, který má pružnou střechou. S měkkou vrchol byl výběr představení - směnitelné tvrdé vrcholy často přidat příliš velkou váhu navíc. R8 Sypder je střecha jen přidává dalších 66,14 liber (30 kilog
