Type Ks setkal takové nadšené přijetí na auto-show okruhu, který GM Design šéf Bill Mitchell prozkoumána Vyhlídka na omezené výroby prostřednictvím Pininfarina, který stavěl na předváděcí vozy na základě smlouvy.
Pontiac Typ K koncept vozu sported top zavěšené zadní boční okna, která se vyhoupla do Gullwing módě. Dveře zavazadlového prostoru byla stanovena na místě
© 2007
Cena byla zaměřena na $ 16.000. -. Téměř trojnásobek základní údaj pro 1978 t /kupé - a shromáždění se podíval za Itálii nebo v malé Stateside závod. V každém případě by Pininfarina stavební dozor, pravděpodobně začínat speciálně Dodávaný konverzní-ready kupé.
Limitovaná edice Firebird kabriolet byl také předmětem diskuse. Bohužel, F-vůz byl ponechán mrtvě ještě jednou, když je typ K se předpokládá cena bobtnají za $ 25.000 uprostřed inflačních tlaků a počátek druhé celosvětové ". Energetická krize "
Pak taky, F-tělo sám byl dost starý v té době, a GM se ukázal na opožděné nové Camaro /Firebird, který by příď k 1982.
I když není obecně známo, Pontiac neobtěžoval mock-up ještě alespoň jednu sportovní kombi na základě toho třetí generace Firebird. Dokončena v průběhu roku 1986 v Trans Am výbava, to nebyl identifikován jako typ K nebo Kammback, ale určitě vypadal šikovný:. Hladší, jejímu vypínání a čistší než předchozí F-vozu
třetí série Firebird Typ K koncept auto dlážděné během roku 1986 jako spekulativní cvičení.
© 2007.
Bohužel to příliš vyneseno no-show, díky nepřeberné množství problémů, které začaly dohání GM v pozdní 1980 a dosáhl kritických rozměrů od roku 1990.
Ale vypadalo to, snad Kammback ještě šanci. Koneckonců, GM byl bojovala se velmi tvrdě, a stávkující nové čtvrté generace F-cars objevil roku 1993 jako by zvěstovat zřejmý obrat
Pro více informací o koncepčních automobilů a výrobních modelů, které předpověď, check-out:.
