Poslední výzva " Kammback " přezdívka, po předválečné dílo německého profesora jmenoval Kamm, časný aerodynamicist, který dokázal, že oříznuté ocasy pomoci hladké proudění vzduchu z vozidla. I když záznamy jsou trochu mlhavé, tailgates byl pravděpodobně navrženy jako top-sklápěcí poklop typu záležitostech, s poněkud mělkou okna nad kupé-styl zadním panelu.
F-těla sportswagons by bylo zajímavé a atraktivní dodatky k 1970 Camaro /Firebird linek, ale byly nixed za to nejzákladnější z důvodů:. náklady
Při navrhování kupé, ateliéry přišel s jemně různými dveřmi, které diktovaných specifické zadní čtvrtletí panely; to znamenalo, že každý vůz by vyžadovalo unikátní sheetmetal příliš, protože jejich zadní čtvrtiny přirozeně lišily od kupé ".
I když Chevy a Pontiac chtěl Kammbacks moc, GM manažeři považují za jejich další nářadí náklady prohibitivní, odmítla schválit Styl těla, pokud obě verze používá jednu sadu panelů. To znamenalo, že jedno studio kompromitující jeho konstrukci pro ostatní, a snaží ačkoli oni dělali, týmy Haga a Porter nikdy nepodařilo dohodnout, které by měly převážit. S tím, že F-vůz byl dokončen
Pontiac oživil koncept F-vozu v roce 1977 se svým ". Typ K " koncepčních vozů. . Pokračujte na další stránku se dozvíte více o této dvojici vozů
Pro více informací o koncepčních automobilů a výrobních modelů, které předpověď, check-out:
Pontiac typ K koncept auta
I když Chevy dále neudělal nic s F-Wagon, Pontiac oživil koncept na konci roku 1977 s párem speciálních koncepčních vozů - Pontiac " typ K " koncept auta (Chevy měl pak přivlastnil Kammback pro své malé Vega vůz).
vymyslel za GM výkonný designér David R. Holls a popraven Pontiac studio kádru Jerry Brockstein, Type K byl stejně jako původních návrhů sportswagon , ale sported top zavěšené zadní boční okna, která se vyhoupla v davu-potěšující " Gullwing " móda, plus čistý zadní panel se silnými horizontálními žaluziemi skrývají koncová světla a dveře paliva.
Oba koncept auta byly postaveny mimo výrobní Firebirds kořene, nejsou Trans Ams, i když na sobě T /A
