Hlavní nástroje bydlel v stacionárním náboji v rámci malého volantu.
© 2007
Základní měřidla., včetně otáčkoměru , bydlel v náboji volantu. Není třeba otáčet hlavu se dívat na rozchod, jak vůz zahnul za roh, samozřejmě. - Nástroje seděl, zatímco kolo točí
Pro více vzrušující znaků konstrukce 1985 Buick Wildcat koncept vozu, as , stejně jako příběh jejího vývoje, přejděte na další stránku
Pro více informací o koncepčních automobilů a výrobních modelů, které předpověď, check-out:
1.985 Buick Wildcat Concept Car Development
Wildcat nabídla řadu designových prvků, které byly inovační pro jejich čas, Funkce vypracovali během procesu rozvoje z roku 1985 Buick Wildcat koncept vozu.
Zatímco většina automobilů, ať už výrobní či show modelů, schoval jejich motory pod kapotou neprůhledným nějakého druhu, Wildcat předvádí své střední-motorové pohonné.
Každý, kdo by mohl nahlédnout na 3,8-litrový V-6, s jeho 24-ventil, double-režijní-cam konfiguraci, která vystupovala vzhůru od zadní palubě. Před 230-koňských sil navíc motorem seděl 4-rychlostní automatické řízení, posílání moc do případu převodu řetězce řízené a centrálním diferenciálem. Ano, to je pravda, transfer případ znamenal Buick Wildcat koncept auto mělo plný úvazek čtyři-kolo-pohon. Asi dvě třetiny výstupního točivého momentu bylo dodáno do zadní kola, jedna třetina na frontách.
Montáž známé V-6 za cestující byl velký konstrukce objížďka pro Buick. Motor řídil všechny čtyři kola divoké kočky je.
© 2007.
Manuální řazení bylo možné, přepsání automatické převodovky pomocí voliče motocyklu typu. Počítač zabráněno přetočení motoru. Mnohem důležitější pro řidiče, kteří hodnotily vozu byl guvernér, který omezuje rychlost na 70 mph. Těžko říct, jak moc neomezenou Buick Wildcat koncept by mohl být schopni dodat.
motorizací a aparáty stranou, tělo Buick divoké kočky se samozřejmě ukázalo být jeho hlavní atrakcí, stejně jako jeho tvůrci zamýšleli. Vyrobeno z kom
