I když to zní, jako příšerně jako léčba 1961, tento soubor vlastně měl ostrý a těsný vzhled. Čepel přední blatníky napodobují ty méně modelů S-série, ale zadní blatníky nosil jeden krátký čepele končící v prohnuté tipů blatníku
Na každém z nich byl ". Zaměřovač " taillamp, imperiální podpis od roku 1955. Ze všech návrhů vedoucích S-řady, Imperial byl pravděpodobně nejkrásnější, DeSoto nejméně atraktivní.
Chcete-li se dozvědět o verzích Dodge a Plymouth z S-série, čtěte dál , na další straně
Pro více informací o koncepčních automobilů a výrobních modelů, které předpověď, check-out:
Dodge a Plymouth S-series koncept auta
Brzy Dodge a Plymouth S-série koncept auta vypadala něco jako " downsized " . modely výroby, které se objevily na 1962, ale oni byli lepší, proporcí, protože oni měli delší rozvory, než jsou automobily, které dělal to na showroomech
Nejzajímavější z tohoto svazku byl Plymouth " Super Sport " kupé, jehož roofline kombinovat prvky některých budoucích vozů GM. Okno jedna strana, ke dveřím (1970 - 1991 Chevy Camaro /Pontiac Firebird), byl řez nahoru do stropu (jak je na 1963 Corvette Stingray kupé), a široká, reverzní šikmé B-sloupky vedly k obrovské wraparound zadní okno, které bylo ve tvaru v půdorysu (předpovídání 1967 Cadillac Eldorado).
I když tato léčba byla použita v zalévány dolů podobě na 1964-1966 Barracuda, mrtvě narozených Super Sport nosil mnohem lépe. Ostatní S-série Plymouth nápady vidět v přežívajících " záznam " Fotky byly více konvenční semi-fastback hardtop kupé a zadní panel pozoruhodně jako to 1960 Pontiac.
Závěrečné S-série styling modely byly připraveny v únoru 1960, ale program byl brzy zastíněn skandálu, který zatřásl Chrysler k jeho jádru. Na 28. dubna, William C. Newberg, 27 let společnost veterán, byl zvolen prezidentem; jen dva měsíce později, 30. června, byl vyhozen z představenstva na údajný střet zájmů: kapitálové účasti v několika dodavateli Chrysler. Ost
