Získávání znalostí
/ Knowledge Discovery >> Získávání znalostí >> auto >> modely aut >> koncept auta >>

1946 Beechcraft Plainsman Concept Car

léhaly na pružnými membránami, tentokrát zaměstnán letadla typu vzduch šoky, které automaticky upravena tlumení podle aktuálního zatížení a rozložení hmotnosti.

A ruční ovládání vypínač byl plánoval umožnění výběru měkčí nastavení pro hladší jízdu na velmi nerovných cestách. I když není známo s jistotou, tlumení rychlost byla pravděpodobně měněna elektrickým generátorem hnacího systému.

přichází z výrobce letadel se Beechcraft Plainsman byla předvídatelně určen pro nízkou hmotnost a dobrou aerodynamiku v zájmu jak z hlediska výkonnosti a ekonomika. Hliník byl vybrán pro vnější panely a vnitřní struktury, a tvar byl testován v aerodynamickém tunelu s působivými výsledky.

Podle buk je Plainsman by začátek 160 mil za hodinu přes jeho relativně malým motorem ještě vrátit více než 25 mil za galon při rovnovážném 60 mph a asi 30 mpg při rychlostech města. Firemní inženýři připočítal tento účinnost spíše na elektrický pohon, než na styl, který jen stěží vypadal " větrné podvádění " . Stejně
Navzdory malým motorem, Beechcraft Plainsman byl prohlašoval, schopný přes 160 mph, a až 30 mpg
2.007

zrychlení, na druhé straně, byl prohlašoval, že je &Quot..; podstatně větší než u těch nejlepších klasických automobilů ".

Tak proč ne Beechcraft Plainsman, aby bylo do výroby? . Zjistěte si v naší závěrečné části
Pro více informací o koncepčních automobilů a výrobních modelů, které předpověď, check-out:

  • koncept auta
  • Future Cars
  • Consumer Guide auto zobrazit zprávy
  • klasických automobilů
    Osud 1946 Beechcraft Plainsman Concept Car

    Osud 1946 Beechcraft Plainsman koncepčního vozu nebyl smutný, ne pro buk, , alespoň

    Beech to zajít tak daleko, aby bylo možné stanovit cenu pro výrobní verze 1946 Beechcraft Plainsman: $ 4,000- $ 5,000. To byl vznešený pro 1946, a jistě by znamenalo několik prodeje. Tento druh peněz koupil Cadillac limuzína v roce 1946, ale částka by mohla přijít až na realističtější úroveň s opravdu velkosériovou výrobu, což Beech určitě by se podařilo.

    Poválečné povýšeného Kaiser-Frazer může mít popadl největší světový závod, když to pronajal válečná Ford bombardéru závod v Willow Run, Michigan, ale komplexní Beech ve městě Wichita nebyla mnohem menší na téměř jeden milion čtverečních stop celkem, s asi třemi čtvrtinami ní vyhrazených výhradně pro výrobu.

    Nakonec, samozřejmě, Beech neměl potřebu vybudování Plai

    Page [1] [2] [3] [4] [5]