Pro více informací o autech, viz:.
1.950 Hudson Commodore
Zatímco motor 1.950 Hudson Commodore je osm datuje do 1932 " Větší Eight, " to bylo zlepšení v průběhu let, které jdou od 101 do jeho konečné 128 koní. V době, kdy je to z jeho poslední vystoupení v roce 1952, to dosáhlo pověst hladkosti a spolehlivosti, jízda přes pět hlavních ložisek a dostatek vody bundy. Bylo to, jako dobrý inline osmi stejně jako výrobní odvětví stále rozvíjet.
Alternativa šest, který stojí $ 84 méně na srovnatelných 1950 Hudson Commodore těl, byla možná ještě zajímavější. Porušení starý Detroit pravidlo o restyling a reengineering ve stejném roce, Hudson přivedl tuto 262 krychlových palců L-hlavu v roce 1948 s novým Step-dolů těla.
1950, Hudson Commodore šesti vyvinula 123 koní, jen pět méně než osm (někteří říkají, že to bylo záměrně pod-hodnocené tak, aby se ztrapnit osm). Ačkoli to mělo jen čtyři hlavní ložiska, to bylo také hladký a trvanlivý motor. V roce 1951 to se vyvinulo do památného Hornet motoru
V těchto pre-automatické dnů Hudson nabídl tři možnosti přenosu pro své základní třírychlostní stickshift:. Mechanické overdrive, ceněný u $ 95; Drive-Master ($ 105); , a Supermatic ($ 199)
Pohon-Master byl poloautomatický že eliminována jak spojky a řadící páky pohybu na 1950 Hudson Commodore: řidič by umístil řadicí páku do polohy " High " a urychlit v nízké zařízení, zvedl svou nohu, kdy byla žádoucí posun na vysoké (nebo v předem nastaveném 22 mph, kdy bylo stisknuto tlačítko dashboard). Supermatic přidal vysokou cestovní rychlost
Také, tam byla jedna chyba v Hudson vzorci, a nakonec by to být rozhodující:. Pohledný Step-down bylo obtížné face-lift pro tehdy povinný roční změna modelu, a téměř nemožné vážně restyle. Také, Hudson chyběly finanční prostředky na výstavbu variantní orgány pro jeho 1950 Hudson Commodore linky - nedostatek kombi byl rostoucí problém Hudson dealery v počátku roku 1950
Všechny Hudson měl byly zavřené dvou. dveře a čtyři-dveře - a kabriolet, sám vyřezal z kupé. Tak charakteristika Obrovské ocelové záhlaví tohoto ragtop je, opravdu nasekané-off kupé střecha, byl ponechán tam ušetřit nástrojového peníze. Hudson udělal ctnost této
