Prohlédněte si článek z roku 1951, 1952, 1953, 1954 Chrysler New Yorker Úvod do 1951 - 1954 Chrysler New Yorker
Během První polovina 1950, 1951 - 1954 Chrysler New Yorker byl buď nejpopulárnější (1953-1954), Model v řadě nebo v těsném závěsu (1951 - 1952) až po všudypřítomné, levnějších Mrakodrap Chrysler Windsor.
Classic Cars galerie obrazu
Jeho popularita měli rozhodně co do činění s jeho inženýrství jako jeho styl, možná víc s ohledem na jeho hranatý linky. V srdci této techniky byl nový Chrysler 331 V-8 s polokulovitý hlavou spalovacích komor: legendární " Hemi "
Účelem Hemi hlavic na 1951-1954 Chrysler New Yorker byla. k dosažení mimořádné účinnosti objemovou a skutečně vynikající výkon, a zároveň se opírá na nižší kompresního poměru, která by mohla umožnit využití nižší-oktanové paliv než srovnatelně velkých non-Hemis - nebo naopak, produkovat mnohem více energie, než srovnatelné velikosti non-Hemis má stejnou nebo ještě vyšší komprese.
Toto Hemi ukázalo, v soutěži, jak je široký-sahat jako mexické silničním závodě a při dragstrips National Hot Rod Association, Le Mans a zásoby automobilů oválných tratí. Bylo to nákladné se budovat, a Chrysler několikrát opustil ji. Na počátku roku 1950, ačkoli, hemi vládl mezi V-8s
Novinkou v roce 1951 k Chrysler New Yorker byly další dvě permutace Chrysler staré Fluid Drive:. Fluid-Matic (standardně na New Yorker) a Fluid-Torque ($ sto šedesátsedm volba). Fluid-Matic byl prostě originál, tekutina-spojka čtyřrychlostní Fluid pohon; Fluid-Torque přijala měnič momentu namontovaný před spojky. Spojkového pedálu se používá k volbě vysokou nebo nízkou posunu rozsahy; v rozmezí jste " posunuty " zvednete nohu z pedálu plynu
1949-1952 ". nový " Výrobky Chrysler byly boxy a praktické - ale ne štíhlý. A i když hodně byl udělat pro zlepšení je v roce 1953, jejich vzhled stálo Chrysler spoustu prodeje. V roce 1954, Buick, Oldsmobile, Pontiac a všichni spěchali kolem Plymouthu ve výrobním závodě, zatímco produkce Chrysler sklouzl z 170.000 jednotek, které mají sotva 100.000.
Později, Chrysler bych požádat z ulice man-in-, " Co si myslíte o tom, kdy si myslíte o Chrysler "?; Odpovědi na pollsters obtěžoval zaznamenat téměř vždy byli, ". Engineering " Co se veřejnosti týče, to bylo vše, Chrysler se jít na to v tomto období.
Poměrně málo kupců
[1] 