Auta snů stala dychtivě očekávané součástí show , (1954 Motorama sám vystavoval 12 speciální výstavě automobilů.) Mezi hvězdami ročníku 1959 byl Cadillac Cyclone. Vezměme si opět z roku 1965 GM tiskovou zprávu:
" To by bylo nemožné odhadnout celkový počet lidí, kteří si prohlíželi tři desítky sen a experimentální vozy vytvořené tak daleko od General Motors. , , , Kromě [k] Motoramas, některé vozy jsou stále zobrazeny jednotlivě v místních výstavách a veletrzích, a to jak u nás i v zahraničí. Jiní jsou nyní běží na zkušebních tratích. Myriad styling a technických vlastností na běžných produkčních vozů GM dal včerejší auto snů do rukou dnešního průměrného motoristu. A stejně jako tomu bylo v čele pokroku v minulosti, sen, auto bude nadále hledat budoucnost pro automobilové vylepšení symbolizující neomezenou fantazii a tvořivost stylistů a inženýrů automobilového průmyslu ".
Pro více informací informace o 1.959 Cadillac Cyclone klasické auto, pokračujte na další stránku
Další informace o autech, viz:.
1959 Cadillac Cyclone předběhl svou dobu
raketovou loď na cestu že byl 1959 Cadillac Cyclone zastoupeny Harley Earl vizi budoucnosti. Pro realizaci této vize, narukoval talent veterán návrháře Carl Renner, který připomněl svou roli v projektu (zakódované XP-74) v rozhovoru v otázce kolekce Automobile " [v roce 1958], pan Earl mě jmenován do čela Studio IV. Můj první úkol v Advance IV ... byl XP-96, nový program, Corvette ... pane. Earl také měl mě hlava osobní projekt měl jít ... Cadillac Cyclone, " řekl Renner. " S Advance IV a Cyclone studio umístěné vedle sebe, pan Earl měl řez dveře ve zdi, takže jsem mohl jít z jednoho studia na další. Dokončili jsme cyklonu, než pan hrabě odešel do důchodu [v prosinci 1958] Termín. Některé z těchto snů vozů bylo vyrobeno pouze pro zobrazení, bez motoru nebo pohonné soustavy, ale s jejich suspenze upravena tak, aby se dosáhlo normální vzhled , Jiní byli chtěl být v provozu vozidel s různým stupněm provedení a jízdní vlastnosti. Cyclone měl být plně funkční auto, a tam byla nějaká diskuse okolo společnosti, která Earl může trvat toto konečné stvoření s ním jet do důchodu.
května 1997.
