1959 Cadillac Cyclone Dream Car
Jedním z důvodů pro Harley Earl úspěchu byla jeho použití hliněných modelů, aby se vizuální prezentaci svých myšlenek, spíše než ploché kreseb a skic používaných většina ostatních. Jako přirozený následek to, napadlo ho, že hmatatelným ztělesněním myšlenky, něco jako " sen auto, " by neměla být zábavné jezdit v jen, ale mohl by zjišťování veřejného mínění a dát postavu k jeho oddělení. To byl první krok v tvorbě 1959 Cadillac Cyclone auto snů.
Packard designu šéf Ed Macauley, řídil futuristická loď mořský Speedster, který byl průběžně aktualizován po celou tuto dobu. Earl může mít pocit, že je čas pro něj učinit prohlášení o své vlastní. Jeho kariéra byla v pohybu, General Motors byl na cestách, a v úzké-pletené bratrství automobilových Detroitu, to, co jste jel do ukázal, že jste přijel do více než jedním způsobem.
Takže, v 1938, jeho první auto snů, známý jako Y-Job-byl odhalen. Postavený jako dvě místa kabriolet na podvozku Buick, že předpověděl mnoho rysů, které by byly nalezeny na Buicks budoucnosti. Z tohoto jednoduchého začátku, program auto snů zahrnující všechny General Motors dělá se nakonec vyvinula. GM tisková zpráva z roku 1965 shrnul roli těchto speciálů z ní vyplývající:
", mnoho ze zlepšení styling na General Motors auta průběhu let by nikdy opustil designová studia, aniž by v automobilovém průmyslu je unikátní periskopem na svém vlastní budoucnost jen "auto snů." Narodil se v roce 1938, aby stylisty nástroj pro pokročilý výzkum srovnatelné se do laboratoře a zkušebním polygonu používané vědec a inženýr, sen auto se stal světově proslulý symbol americké veřejnosti se stále rostoucí fascinaci s životem, může očekávat v budoucnost. Sen auto bylo více než zářící auto na podstavci; to umožnil vstup veřejného mínění o tom, co se chtěl o budoucích vozů, a umožnil lépe vypadající, pokročilejší automobily, než by byly vyrobeny v normální vývoj ".
Brzy po příchodu Y-Job , ponurý dráp světové války přišel patří Spojené státy v jeho sevření a pozornost automobilového průmyslu byla odkloněna na výrobu zbraní. To by nebylo až do roku 1951, že GM by se příští nahlédnout do budoucnosti s dvěma dalšími sen auta, LeSabre a Buick XP-300.
Paralelní vývoj tohoto návratu do ideových vozů byl vzestup Motorama, řada GM velkolepé auta ukazuje se konala v vybraných městech občas v le
