Ale i kdyby ztratil mnoho ze svého bývalého rozdílu, toto zůstalo top-kvalitní automobil charakterizovaný takovými luxusních doteky jako prvotřídní interiér lemované pštrosí usně. Production mírně vzrostla, pravděpodobně v reakci na snížení ceny, ale '61 byl stěží způsobit vzrušení.
1962 Biarritz byl poněkud výraznější, díky tenké horních bočních lišt, ale to bylo daleko od stahování nebo individuální. Výroba zůstal na 1450 jednotek, přesně stejný jako v předchozím roce, zatímco celková produkce divize podstatně vzrostly.
Náš příběh se navleče na následující straně, s posledními modelových letech Eldorado.
Další informace o autech, viz:
1963, 1964, 1965, 1966 Cadillac Eldorado
A více odlišit vypadající Cadillac Biarritz přijel na 1963. dolní části těla " SKEG " řádky letech 1961-1962 byly vymazány ze všech Cadillacs, a široké kartáčovaný-finish rocker panelu lišty dal Biarritz bližší příbuznost s štíhlé Sixty Special. V ceně zůstala stabilní - nominální dva dolary méně než v předchozím roce - a výroby, i když stále ještě omezené, výrazně zvýšil.
off-znovu /na-znovu se zadní blatník sukně opět pryč 1964. V opačném případě, letošní Fleetwood Eldorado kabriolet vypadal velmi podobně jako 1963 Biarritz.
Nově pojmenovaný Fleetwood Eldorado pila 1.870 kopií pro 1964.
Cena vzrostl o 22 $ ubohé, ale výkon vzrostl ve velkém způsobem, jak vrtáním a zdvihem byla zvýšena (až 4.13 × 4,00 palce) pro 429 Cid a 340 koní. Významný vývoj byl příchod nové Turbo-Hydramatic převodovkou GM.
Kromě řady 75, celý Cadillac linka byla opět zcela přepracována 1965. vzhled byl hladší a kulatější, díky z části k divize prvním použitím zakřivené bočním skle, a tailfins - Cadillac tradice od roku 1948 - byly pryč.
Velký V-8 byl přemístěn šest palců vpřed své předchozí umístění v nové box-úseku obvodového rámu, nahrazovat staré X-type. Zcela nový čtyřprvkové zavěšení zadních kol systém v kombinaci s
