Styling změny společné pro oba zahrnovaly přidání inteligentní, twin-lopatkový kapuce ornament - vhodné pro napíchávat nic netušící chodci - a pár žebrovaným chrom " sedla " Na dveřích vrcholy. Seville se ukázalo být obzvláště populární, outselling Biarritz téměř o 2 až 1.
Je zajímavé, že jejich stanoviska by se však vrátily do tří let. Pod kapotou je Cadillac V-8 byl rozšířen poprvé od roku 1949, s nárůstem 3 šestnácttina palce v otvoru (na stejném 3,63 palců zdvih) přináší zdvihovým objemem do 365 Cid. Koní měl výkon 305 u obou Eldorados, opět 20 více než u jiných modelů.
Cadillac je kompletně restyled 1957 nabídky půjčoval si těžko od linií Park Avenue, hardtop sedan " myšlenku, " Vozidlo zobrazené na 1954 Motorama. Nový X-člen šasi přispěly k strukturální tuhosti, jakož i do profilu téměř 3 se posunuje nižší než dříve. Samozřejmě, že nedostatek boční lišty znamená, že nový rámec se získá prakticky žádnou boční ochranu proti nárazu, ale Detroit nebyl zvláště bezpečnostní conscious v té době.
Ještě jednou Eldorado Biarritz a Seville měl jejich vlastní zezadu konfiguraci. Práce Ron Hill, talentovaný 23-letý designu nováčka, to představovalo šikmý palubu lemovaný zaoblenými blatníky rašení ostře špičaté ploutve.
otvory na zadní kola byly opět skirtless, a spodní zadní blatníky byly hojně zdobené chrom. Ozdoba kapuce bylo odstraněno, přispívá k hladšímu čelní vzhled.
Tento jako nový Biarritz 1957 ukazuje mimo jeho pohledný profil a inteligentní interiéry.
Celkově '57 byl více snadno rozlišitelné od jiných Cadillac, než jakékoli Eldorado od originálu. Kupodivu, duální čtyři-barel karburátorové byl vynechán v letošním roce, a standardní koní couvl mírně na 300 i přes zvýšení kompresního poměru. All-out výkon fanoušek mohl ještě dostat dvojí hrnce a 325 koní, ale nyní stojí navíc.
Ale Biarritz a Seville byly jen warm-up pro 1957 hlavní události. Jak to měl v roce 1930, Cadillac ponořila do super-luxusního trhu s novým Eldorado Brougham, prakticky ručně postavený hardtop sedan na více kompaktní 126-palcový rozvorem. Koncipovaný z velké části v reakci na kontinentální Mark II od společnosti Ford Motor Company, to přišlo s každým zvlášť v Cadillac příslušenství knize - plus několik zbrusu nových exkluzivních - ale o nic úspěšnější.
Cena byl impozantní $ 13074, pro které by mohla velmi málem koupit jak Biarritz a Seville. Poptávka byla předvídatelně omezená,
