Wallace si vybral externí firmy, Pekin dřevěných výrobků Heleny, Arkansas, dodávat bílý popel těla rámování. (Dohad má to, že Wallace, kdo také náhodou byl prezidentem Pekin je, vymyslel T & C jen, které pomohou udržet, že společnost v podnikání.)
Vnitřní panely byly původně vyrobeny z honduraské mahagonu. V roce 1947, Chrysler přešel k Di-Noc Samolepky na vložek jako pohyb ekonomiky, i když jsme měli vzít na vědomí to byly tak realistické, že to bylo téměř nemožné odlišit je od skutečné mahagonu
Wraparound mřížka pruhy označil 1942 T & c. ., tu s příslušenstvím reflektorem a střešní nosič
Wallace vyčlenila část závodu Chrysler Jefferson Avenue v Detroitu pro T &C montáž. Byly instalovány Požadované technologického vybavení a malá síla řemeslníků byl vycvičen k vybudování těla, svařování ocelovou střechu ocelářskému kapotou, a kolegu dřevo na kov s úhelníky a ocel na tupo desky.
Výroba byla 997 jednotky pro 1941, všichni ale 200 bytí modely devět cestujících, následované 999 z 1942s. V tomto období byly také dva osm-válec T & c. Prototypy postavené na 127,5-palcový rozvorem New Yorker podvozku
Jediné velké změny pro roce 1942 zapojeni skryté stupaček (přes prodloužený nižší panely dveří) a předek plastická operace s grillework rozšířen kolem okrajů předních blatníků
Protože jeho pozdní úvodu, města and.; Země byla jednou z mála 1942 modelů vyrobených ve větším množství, než v roce 1941 i přes časné odstavení veškeré výroby automobilů v únoru 1942 z důvodu válečného úsilí.
Podívejte se na další stránku dozvědět se o 1946 Town & Řada Country produkt
Pro více informací o autech, viz:.
1946 Chrysler Town &Country produktové řady
1946 Chrysler Town & Země produktová řada rozšířena kvůli " Woodies " popularita v roce 1940
I když T &. Cs byly nejsilnější vozy vyrobené někdy až do té doby, hlavně díky stabilní all-ocelovou střechou bez obvyklé tkaniny vložky, Chrysler projektanti produktů se rozhodl, že nástroj nebyl opravdu to, co je prodali.
Na čem záleželo,
