V době, kdy se trh rychle zotavuje z ropných deprese z 1973-1974, většina Cordoba prodeje představovaly přivítání ". a " obchod pro dealery Chrysler-Plymouth. V důsledku toho se značka Chrysler skončil 130.000 jednotek před neutěšené roku 1974. Bohužel, některé z těchto zisků přišel na náklady Dodge to, protože 1975 Charger přilákala jen 30.812 kupce, oproti 74,376 kopií 1974s, který sice přišel ve třech modelech místo ze jen jeden.
Přesto, úspěch Cordoba navrhl jméno Chrysler mohl ještě mít značný prodejní magii. Pomoc příčinou byl $ 5072 vyvolávací cenu, asi 120 $ níže Grand Prix, i když značná $ 823 nad základní Monte Carlo
Ty peníze si koupil spoustu věcí:. Split-back přední sedadlo s fold-down centrum loketní opěrka, " Chronometer " digitální hodiny, 24-unce soulož koberec, plně kobercem zavazadlového prostoru (včetně obalu náhradní-pneumatiky), nárazníku stráže, whitewall pneumatiky a plné zdvořilostní osvětlení. Byly zahrnuty Posilovač řízení a přední kotoučové brzdy, taky.
pohonných byli obeznámeni firemní tarif. Standardní motor byl 360 V-8 vyvíjí 180 koní (SAE netto). Pro ujetých kilometrů-smýšlející, long-running 318 byl k dispozici jako úvěrová volba, i když snížila koňskou sílu o 30. trumfnout graf byl čtyři-barel 400 se dvěma výfuky a 235 koní - relativní svalů motorem pro 1975. Všechny tři motory předvídatelně pářil s Chrysler stále vynikající třírychlostní Torque-Flite automatickou převodovkou.
Typické pro období luxusních rádoby, Cordoba vnitřek byl ozdobený, téměř přehnaná. Imitace ořech byl slathered přes pomlčka, tříramenný volant a volitelnou konzole. Rich " Verdi " velur pokrývaly míst, která reklamní spisovatelé reprezentovány jako " bezpečné útočiště od tvrdé realitě dnešního provozu &Quot.; Dveřní výplně byly čalouněné, aby odpovídaly, a hranice " jemně tooled filigránské kovové lemování " objevil se v mnoha místech.
Chcete-li se dozvědět více o 1975 Cordoba designem, pokračovat na další stránku.
Pro více informací o autech, viz:
