Dodge udělal sotva lépe se svým protějškem Nabíječky navzdory ne méně než šest modelů 1971, nejvíce někdy.
Tyto Glum výsledky vyzváni Highland Park pustit se přímé odpovědi na Monte Carlo a Grand Prix. Ačkoli ještě na základě podnikové " B-tělo " mid-size platformu, bude to vypadat mnohem více formální než " trup stylu " Nabíječka /Sebring, s dlouhodobými kapucí /short-deck proporcemi a četné " classic " designové narážky inspirované zakázku tělo předválečných velikánů, jako je Duesenberg a Packard.
Práce probíhala od srpna 1972 v B-tělo Studio pod vedením Allan Kornmiller. Úvod byl zaměřen na 1975. první myšlenky jednalo o pouhý vývoj swoopy " trup " dívat se, alespoň pro plánované Dodge verzi, ale toto bylo postupně zmírněný do tvaru Notchback, který byl ještě docela hladce přes ostří nože fenderlines.
Dlouhé dveře byly považovány za zásadní pro přístupnost zadního sedadla a sportovní, blokovém linie střechy žádoucí. Nicméně, četné střešní léčby byly terčem posměchu a testovány ve spotřebitelských klinikách před návrháři usadil se na nevelké zadní čtvrtinou " operní " . okna v polo-zhýralý C-sloupků
Nakonec, posádky dokončil modely full-size Kornmiller je badged nabíječka a Sebring (jmenovkami byly pravděpodobně jen pro pohodlí) - shodné s výjimkou lemováním. Boční ošetření těla, hlavně dílem návrháře studio Stana Bollinger, představoval mírně dolů-šikmé Beltline nad diskrétně prohnuté boků, což naznačuje, klasické samostatné blatníky.
Bollinger také přispěl formální " tvář " zahrnující velký obdélníkový mřížku lemovanou kulatými parkovací světla vestavěných jednotlivých světlometů. Každý ze čtyř světel zasazené v jeho vlastní vytvarovaný pod vyčnívající z zakrnělé " molech " mezi blatníky a ostře klenutý kapucí - ne na rozdíl od toho Jaguar XJ6 štíhlé sedan. Toto téma bylo slabě ozvěnou na zádi, kde skromně vyboulené víko paluba zasazené mezi jednoduchými obdélníkovými koncová světla
Všechno bylo v pořádku až do man
