1935 Plymouth

" styly, a putovní čtyřdveřového byla nejprodávanějším modelem v řadě. Z téměř čtvrt milionu PJ DeLuxes postavený, cestovat sedany činil 127,271.

nejméně populární '35s byly Cestovatel sedan (jen 77 postavený) se Westchester vůz (119), sedan sedmi cestujících ( . 350), a obchodní sedan (1142)
Navzdory svému velkému úspěchu, '35 Plymouth byl ". jeden rok div " Plymouth přišel odnikud na konci dvacátých let získat pevnou kontrolu nad číslo tři prodejní místa, ale Chrysler byl ještě bojovat o horní. A s vůdci Ford a Chevrolet vyměňovat místa v závodě '35 - úprava je jeden dva, respektive - Plymouth vypadal, že má šanci na číslo dvě v roce 1936.

To se nestalo, přestože Plymouths byla podstatně změnil pro druhý rovný rok. Jako historik Jim Benjaminson uvedeno v Plymouth Věstníku Foto: " The '36 je díval se na mnoho jako pouhý aktualizovanou verzi '35 vozu. Ve skutečnosti nic nemůže být dále od pravdy, protože tento vůz měl nový rám, nový orgán, rafinované přenos, lepší odpružení, a řadu dalších vylepšení nad vozem nahradil ".; To bylo také vyspělejší než '36 Chevy a Ford, ale nevypadal jako nové, jak to bylo.

Ale když Plymouth zase musel spokojit s třetím místem skončit, tržby dosáhly nového maxima na rekordní modelu-rok produkce více než 520.000 kusů
Pro více informací o autech, viz:.

klasických automobilů

Muscle Cars

Sportovní auta

Spotřební Průvodce New Car hledání

Spotřební Průvodce Auto Search
vůdce nízkých cen Field

Plymouth se stal vůdcem low-cenou Pole v polovině 1930. 1936 Plymouth rám byl přebudovaný s půl palce hlubší postranic (do 5,5 palců), plus rovnou přední příčce nahradit předchozí Y-rovnátka, což umožnilo rozšíření X-člen dopředu pro větší torzní pevnost.
1935 -1936 Plymouth modely, včetně tohoto 1935 Plymouth Deluxe, byl solidní úspěch.

Plymouth tvrdil těchto změn zvýšil šasi tuhost ne méně než 100 procent. Nápravy byly zvětšeny, a čtyř kol semi-eliptické listové pružiny byly vráceny pro lepší vyvážení hmotnosti a méně jízda oscilací. Kop třmenu byl přidán do levého předního jaře pomoci absorbovat silniční šok, zatímco zadní jarní pouta obdržel " tichý " gumové průchodky.

Nový podvozku snížena světlá výška o jeden palec, což v kombinaci s aktualizovanými styl pro poněkud uhlazenější vzhled, ohlásila vyšší, užší " Fencer maska ​​" mřížka. Tuhosti karoserie rovněž zlepšila s

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9]