Navíc, zatímco konkurenti dělali nájezdy, ale všichni pokračovali stezka Comet. Tady to bylo pozdní léto 1962 a Ben Mills obrátil Mercury červený inkoust černá o rok dříve, než byl plánovaný. Měl malou Comet poděkovat za hodně z toho.
Chcete-li sledovat vývoj Mercury komety do modelového roku 1963, viz následující strana.
Další informace o autech, viz:
1963 Mercury Comet
1963 modelový rok ohlašoval v nejširším poli ještě Mercury Comet modely, s více dostupného výkonu na startu. Velkou novinkou na začátku roku bylo přidání kabriolet pro vlastní a S-22 linek.
1963 Mercury Comet měl volitelný V-8 motor.
All-vinyl interiéry byly k dispozici v šesti barevných kombinacích. Tkanina top elektricky ovládané přišel ve výběru černé nebo bílé s jakýmkoli barvě vozu; modrý top byl k dispozici pro vozy s modrými interiéry. Kabriolety přišel standard s většími pneumatikami na stanici vozy "a - nakonec - svalnatější zadní brzdy.
sprucing linky Comet pokračoval někde uprostřed modelového roku se zavedením " Sportster " dvoudveřové hardtop, který uváděl šikmý podsvícení a štíhlé zadními sloupky. Mnozí obchodníci se cítil tyto sportovnější karoserie byla již dávno ve světle nabídky soutěže. Byli dobře přijaty zákazníky, kteří prasklo až 13,111 ragtops a 15,239 zvyku a S-22 hardtops.
kolem doby oznámení o Sportster přišel zavedení možnosti V-8. 260-CID Cyclone (jako Merkur daboval motor) debutoval v Fairlanes a Meteory v polovině roku 1962 jako upgrade z tenkostěnného 221-cube V-8 vytvořené pro meziproduktů.
