1.963, 1.964, 1.965 Ford Falcon Futura Sprint

Silniční a testery také měl crack u 1963, 1964, 1965 Ford Falcon Futura Sprint, který vzal vrchní dvě ocenění ve své třídě na 2,500 mil Monte Carlo shromáždění. Žádné jiné vozy v této třídě dokonce dokončil akci

Se svým V-8 posílen na lahodné 260 koní pomocí. 10: 1 komprese a čtyři-barel karburátorové - mimo jiné stimulanty - tato speciální edice Rally vymačkané 0-60 čas až do poučný sedm a půl sekundy.

celkem 15,081 sprinty byly postaveny v jejich úvodním sezóně, 4602 z nich kabrioletů. To byl jen malý zlomek z celkové produkce 328,399 Falcons v roce 1963, ale dal nakupující širší škálu možností, z nichž si vybrat.

Výkon motoru Cobra stavebnice pro 260-cid Falcon, inspirovaný Ford- poháněl kobry, byly k dispozici prostřednictvím prodejců Ford uspokojit vlastníky, kteří by rádi tuning jejich sprinty dostat tak daleko, jak 225 koňských sil, nebo tak.

Falcons přijala hodně odlišný subjektivitu roce 1964 s jejich zcela nových orgánů. Wedge-look bodysides s oddělenými kuželových creaselines nahradila původní baculatý kulatost, dávat celé auto více naklánět dopředu postoj.

plošší, mírně pokrčené mřížka zobrazena volnější šrafování vzor. Uvnitř Sprint byl závodní stylu tříramenný volant. Jen hrstka 289-CID V-8s šel do 1964 Falcons (ke konci roku), ale jejich 36 koňských sil navíc dal kompaktní ještě větší výkon otřes než počáteční V-8.

A silnější (105-k) šesti šel do 1965 Falcons, který by mohl také získat větší (200-CID) šest a tři-rychlostní Cruise-O-Matic. AH V-8s byl 289-CID velikost, ale varianta Sprint se rychle mizí. Futuras by mohla mít motor V-8, a prodával rozumně dobře, ale Ford brožury zapomněl zmínit Sprint vůbec. Pouze 3106 sjel z linky tentokrát.

Lee Iacocca zaslouží první cenu k otočení chodce Falcon do rozverné Sprint. Po roce 1965 se název Falcon pokračovala, ale na úplně jiné, větší auto, příbuzný k Fairlane. Kabriolety byly ven.

Falcon dědictví dosáhl v jiných směrech, nicméně, děl

Page [1] [2] [3]