Jen 4269 Deluxe dvoudveřové vozy byly dělány pro 1963.
vozy Station stále tvořily velkou část trhu Falcon. Hvězda v letošním roce pokračoval být Squire. Sokolí horní linie vůz pro roce 1963 byla nabídnuta s plnou vinylovou posezením ve výběru lavice nebo sedadly s středové konzole. Sports Squire hit nových výšin Cena za Falcon na $ 2724. Čtyři-stupňová manuální převodovka byla nová volba vůz. Impulsem jít Luxusnější dokonce rozšířit na obchodní modely. Deluxe trim byla možnost $ 86 za Ranchero a dodávky Sedan. (Byly zaznamenány pouhých 113 příklady oblečených-up dodávky sedan.) Doba midseason Model úvod na začátku roku 1963 přinesl skutečný vzrušení na lince Falcon. Nový hardtop kupé byl nabídnut jako stablemate do Futura kabrioletu. . Samozřejmě, tam byl výběr lavicí nebo - pro trochu větší šmrnc - dvojice sedadly ve vydání Sports
Další informace o různých typů automobilů, viz:
Ford Falcon Racing
I když na Falconu počátečním účelem bylo získat prodejní závod amerických výlisků, koncem roku 1962 nový cíl bylo přidáno: vyhrát Rallye Monte Carlo. Ford byl zpátky v závodech, všechny druhy závodění, ale nic z toho se zdálo vhodné pro Ford Falcon, která byla asi dostat sportovní model, Sprint s V-8 moci jako součást společnosti objetí výkonu. Přesto malých evropských vozů odolal úskalí rallye po celém světě; snad Ford Falcon mohl jít závodit, taky. Střed roku úvody V roce 1963 spatřil dvoudveřové hardtop Falconu, centrum semifastback design a malý-blok 260 krychlových palců V-8. Pro ulici, tento motor dodán inzerovaný 164 koňských sil. Chcete-li dát nový hardtop o něco více punč pro rallye, Ford se obrátil na důvěryhodnými jmény Holman a Moody vykonávat kouzlo. Jejich konečný výrobek byl schopný produkovat jednu koňskou sílu na kubický palec, perfektní 260. poznamenal Racecar sestavovatelům také zesílil podvozek a dodal, přední kotoučové brzdy. V Evropě, Ford musel sehnat několik zkušeného řidiče /navigátor týmy již není na základě smlouvy pro jiné zájmy. Naštěstí, Švéd podle jména Bosse Ljungfeldt stal docela zběhlý s shromáždění v chladném počasí, a byl již v táboře Ford závod britsko-postavený Cortinas v určité události. Vybrán jako navigátor byl Gunnar
