Firearrow II byl natřen světle žluté s černým centrální bar přes mřížku (podobně jako 1953 Plymouth mřížky baru) a černý k tělu přivrácenou tvarování; černá kůže zdobily interiér. Dveře byly podobně čalouněné, a vzhledem k jejich hlubokých křivek dovolili velkorysé loketní opěrky, který dal " výrazný vliv zapuštěný do kokpitu stranách, " podle Chrysler. Přístrojová deska obsahovala kompletní přístrojové vybavení, včetně tachometru, plus kontroly lomenou pákou a hliník Spoked volant s dřevěným okrajem
Jedním z nových vlastností figuríny roadster bylo přeneseno do Firearrow II:. Obrovská, jedno- kus, sklo čelní sklo. Ale vzhledem k tomu, mock-up je čelní sklo má tenký rámeček a byla provedena v drážkované kovové základně připevněném ke krytu motoru, Firearrow II je byl potopen do hlubokého " slotu &Quot.; Sklo jsi viděl, byla jen špičkou tohoto ledové hmoty: Tam bylo 14 palců ukazující nad kapotou a 24 palců zapuštěné do slotu! Na rozdíl od makety, sklo Mark II je byl zmírněn, ale majitel Joe Bortz je opatrný riskovat s ním: " Je to krystal, a velmi křehké. Udělali jsme pěnový slipcover pro něj a kovovou klec chránit ji při cestování. Restaurování Muž chtěl, aby plexiskla kopírovat, ale bál jsem se, že by přerušení originál v procesu - a jednou pryč, bylo by to být nadobro pryč ".
Další informace o objevu 1953-1954 Firearrow, čtěte dále na další stránku
Další informace o autech, viz:.
objevu 1953-1954 Firearrow
Joe Bortz je nyní známé jméno mezi sběrateli automobilů, muž, který získal svůj obdiv k jeho cílevědomé oddanosti hledání, záchranu, obnovu a zobrazování přehlídky vozů z hrdinské věku styl, čtyřicátých let po počátku šedesátých let. " Mohl bych jmenovat každé auto na silnici v době, kdy mi bylo pět, " Joe vzpomíná. " Ve věku 12 let jsem se odpovědi na prodej reklamy v Chicago Tribune
, volání prodejci jen mluví o svých autech a říkat jim, že jsem byl 17 " Moje láska byla vždy pro vizuální - nevím nic o tom, vaček nebo zalomených h
