rolí Auto konstruktérů v zásobovací auto závodní historii
Jak NASCAR popularita se rozvíjela v roce 1950, výrobci automobilů se začala více zapojit do sportu tím, že &Quot , továrna podpora " jednotlivých řidičů. Jednoduše řečeno, oni platili řidiči řídit svá auta. Tam byl populární motto, který zachytil na s výrobci během této doby: " vyhrát v neděli, prodávat v pondělí " [zdroj: AeroWarriors]..
Nicméně, v roce 1957 všichni výrobci automobilů vytáhl závodění po 8-letého chlapce a pět dalších bylo zraněno létající trosky z havárie
Bylo by pět let dříve, než se výrobci vrací do NASCAR a sedm let, než Chrysler zavedly 426 krychlových palců (6980 ccm) polokulovitý motor, více obyčejně odkazoval se na jako ". hemi " Výkonný Nový motor okamžitě začal ovládat sport a konkurence trpěl. Po jediné sezóně závodění, Bill Francie zakázal Hemi Chrysler a vytáhl z NASCAR na protest. V roce 1966 Francie povoleno upravenou verzi Hemi, a Chrysler se okamžitě vrátili [zdroj: NASCARonlinebetting].
Do konce 1960 většina výrobců automobilů se vyrábí nejvýkonnější motory by mohly vyrábět a ještě legálně závod. Menší a menší koňské síly zisky byly čím dál nákladnější získat. Takže výrobci obrátili svou pozornost na nové hranice - aerodynamice
To byl začátek z ". Aero válek, " velká konkurence mezi výrobci automobilů k výrobě nejvíce aerodynamický vůz ve sportu. Hlavními konkurenty byly Chrysler a Ford, který oba prohlašoval, že má vyjít na vrcholu, když [Zdroj: AeroWarriors] se prach usadil. Nakonec, Francie vstoupil do zavést omezení motoru velikosti, a mnozí řidiči přepne zpět do klasického skladu se buduje.
S řidiči dosáhnout rychlosti více než 200 mph (322 km za hodinu), bezpečnost se stala mnohem větší zaměření. Některé rychlostní komunikace nyní vyžadují omezovač desky, které zpomalují auta dolů. Poselství je jasné: Až do auta jsou bezpečnější, nemohou jet rychleji. Auto výrobci budou bezpochyby hrát velkou roli v pokračujícím vývoji bezpečnější, rychlejší sériových vozů.
Změny Stock Car Tracks
zásobovací auto stopy nebyly vždy dokonale připravilo jako oni jsou dnes. Ve skutečnosti, v první sezoně NASCAR v roce 1949, všichni ale jeden ze stop byla špína. 4,15 míle (6,68-kil
