Gordon a T-Rex dominoval závod jako dva dravci cpe na stádo diplodocuses. V období po závodě kontroly, NASCAR úředníci řekl Hendrick posádku, že oni by neměli závodit auto znovu, i když je to v souladu se všemi pravidly NASCAR. Design byl příliš radikální [zdroj: Hendrick Motorsports]. Pokud chcete vidět T-Rex, bez nebezpečí, že bude pohlcen, T-Rex je k vidění v muzeu Hendrick Motorsports v Charlotte v Severní Karolíně
8:. Brabham BT46B
Stejně důležité jako výkonné motory mají závodní vozy, všechny síly, které generují musí být kontrolována. To je důvod, proč závodní auta mají spoilery: Pomáhají kol vozu udržovat kontakt s vozovkou a udržet věci pod kontrolou, když je motor plivání moc
Spoilery práce generováním přítlak.. Vzduch proudí přes spoilerem, zatlačením dolů a pomáhá auto udržet kontakt s vozovkou, takže žádná síla motoru dostane zbytečný. 1977 Brabham BT46B, také známý jako ventilátoru vozu, měl ventilátor v zadní části motorového prostoru, které nejen chlazeného motoru, ale také vytvořené neuvěřitelné přítlak. V autě jediného závodu, 1978 švédský Grand Prix, řidič Niki Lauda snadno vyhrál [Zdroj: Grossinger]. Problém s BT46B bylo to, že v souladu s Formule pravidla (F1), jakákoliv vlastnost, že generované přítlak bylo nutno stanovit - a ventilátor, který se točí se rozhodně není stanovena. Vůz byl legální v době, kdy z důvodu mezery v pravidlech, ale to nebude na dlouho. Ventilátor auto éra skončila, jakmile to začalo
. 7: WRC Toyota Celica GT-Four
Před polovině-1980, rallye, které jsou automobilové závody konané na veřejných komunikacích a zalesněné stezek, vyhrál většinou automobilů z evropských výrobců. V roce 1988, nicméně, Toyota začal závodit World Rally Championship (WRC) Celica GT-Four. To vyhrálo svůj první závod na 1.989 Rally Austrálie [Zdroj: Auto Throttle].
Čas ubíhal, a soutěžních vozů držel stále rychleji, což vzbudilo obavy o bezpečnost obou soutěžních jezdců a závodní fanoušky. V roce 1995 Mezinárodní automobilová federace (FIA), vyžaduje, aby auta mají omezovač desky ve svých turbodmychadla [Zdroj: Grossinger]. Turbodmychadla pracují tím, že nutí vzduch do motoru, což umožňuje generovat více energie. Omezovač desky omezeno proudění vzduchu do turbodmychadla, která zp
