Takže množství síly je potřeba přesunout daný blok je úměrný hmotnosti tohoto bloku. Čím více hmotnosti, zapotřebí větší sílu. Toto pojetí se vztahuje k zařízení, jako brzdy a spojky, kdy bylo stisknuto tlačítko pad proti otáčející se disk. Čím více síla, která tlačí na podložku, tím větší je brzdná síla.
Koeficienty
Pozoruhodné o tření, je to, že obvykle vyžaduje více síly pro rozbít objekt volné cílem udržet posuvné. K dispozici je koeficient statického tření, kde dva povrchy přicházející do styku nejsou posuvné vůči sobě navzájem. V případě, že dva povrchy jsou posuvné vůči sobě, velikost síly je dána koeficientem dynamické tření, což je obvykle méně než koeficient statického tření.
Pro automobilové pneumatiky, koeficient dynamického tření je mnohem menší než koeficient statického tření. Pneumatika vůz poskytuje největší trakci, když je kontaktní plocha není posuvné vzhledem k silnici. Když je posuvný (jako při smyku či syndrom vyhoření), trakce je výrazně omezená.
Jednoduchý systém brzd
Než jsme se dostali do všech částí skutečného auta brzdového systému, pojďme se podívat na zjednodušený systém:
Je vidět, že vzdálenost od pedálu na čepu, je čtyřikrát vzdálenost od válce na čepu, takže síla na pedálu se zvýší o faktor čtyř před tím, než je přenáší na válci.
lze také vidět, že průměr brzdového válce je trojnásobkem průměru pedálu válce. To dále násobí sílu devět. Dohromady tento systém zvyšuje sílu nohou o faktor 36. Pokud dáte 10 liber síly na pedál, 360 liber (162 kg), bude generován za volantem mačkat brzdové destičky.
Existuje několik problémů s tímto jednoduchým systémem. Co když budeme mít únik? Pokud se jedná o pomalý únik, nakonec nebude stačit tekutina ponechána, aby zaplnil brzdový válec, a brzdy nebude pracovat. Pokud se jedná o významný únik, poté poprvé Brzdění všechny kapaliny bude stříkat ven únik a budete mít kompletní selhání brzd.
Hlavní válec na moderních autech je navržen tak, aby vypořádat se s těmito možných závad. Ujistěte se, podívejte se na článek o Jak Mistr cylindry a ventily Kombinace práce, a zbytek z článků v brzdovém seriálu (viz odkazy na další straně), se dozvíte více.
