Prohlédněte si článek Jak Kotoučové brzdy fungují Úvod do Jak kotoučové brzdy fungují
Většina moderních automobilů má kotoučové brzdy na předních kolech, a některé mají kotoučové brzdy na všech čtyřech kolech. To je část brzdového systému, který dělá skutečnou práci zastavení vozu.
Nejběžnějším typem kotoučové brzdy na moderních autech je single-pístový plovoucí třmen. V tomto článku se dozvíme vše o tomto typu kotoučové brzdy designu
Brzdové Základy
Zde je místo, kde se kotoučových brzd v autě:.
Hlavní komponenty kotoučové brzdy jsou:
Části kotoučovou brzdu
Kotoučová brzda je hodně jako brzdy na kole. Cyklistické brzdy mají tloušťku, která vytlačuje brzdové destičky proti kolu. U kotoučové brzdy, brzdové destičky zmáčknout rotor místo kolo, a síla se přenáší hydraulicky namísto prostřednictvím kabelu. Tření mezi polštářky a disku zpomaluje disku dolů.
A pohybující auto má určité množství kinetické energie, a brzdy muset odstranit tuto energii z auta, aby ji zastavit. Jak se brzdy udělat? Pokaždé, když zastavit auto, vaše brzdy převést kinetická energie na teplo, které vzniká třením mezi destičkami a disku. Většina auto kotoučové brzdy jsou odvětrán. Brzda větrací otvory
Disc
Odvětrávané kotoučové brzdy mají sadu lopatek, mezi oběma stranami disku, která čerpadla vzduch přes disk, které chladí.
Self -Adjusting Brzdy
Jeden písty Kotoučová brzda je self-centrování a self-nastavení. Třmen je schopna klouzat ze strany na stranu, takže se bude pohybovat do centra pokaždé, když brzdy jsou aplikovány. Také, protože neexistuje žádná pružina vytáhnout podložky od kotouče, podložky vždy zůstat v lehkém kontaktu s rotorem (pryžové těsnění pístu a jakékoli zakolísání v rotoru může být ve skutečnosti vytáhnout podložky v malé vzdálenosti od rotoru) , To je důležité proto, že písty v brzd jsou mnohem větší v průměru, než ty v hlavním válci. Pokud jsou brzdové písty zataženy do svých válců, může to trvat několik aplikací brzdového pedálu pumpovat dostatek tekutiny do brzdového válce, aby se zapojily brzdových destiček.
Samonastavitelný brzdové
Starší auta měla dvojí nebo čtyř pístové pevnou třmen designy. Píst (nebo dvě) na každé straně rotoru tlačil podložku na této straně. Tato konstrukce byla do značné míry eliminována, protože single-
[1] 