Taken by the Sea: 11 Real-life vraků
V letité bitvě mezi člověkem a přírodou, katastrof na moři držení zvláštní místo v gumárenském-zúžení kánonu. Mají odlišné odvolání lidské tragédie, příležitostné hrdinství a často záhadných okolností, to vše v kombinaci s děsivou vědomím, že loď o velikosti malého města může klesnout asi 12 sekund.
Stejně jako všechny obavy, vložené do kolektivního nevědomí, vrak je oblíbený Hollywood. Co když rybářská loď ocitla ve středu podivné vír bouří? Co když luxusní parník byl převrhl tsunami během několika vteřin? Co když vrak se stal duch?
Existují tisíce reálného života vraky v záznamových knihách. Lodě zničeny bouřemi, vyhloubil tím, ledovce, obležený mechanickými problémy a foukané sebe raketami nebo dělové koule. To poslední je nejčastějším důvodem loď končí na dně moře. Ale příroda, někdy podporovaný člověka bláznovství, může určitě sundat lodí
11. Mary Rose
King Henry VIII Anglie sledoval ". Nejkrásnější květina všech lodí, které někdy plavil " převrhnout v krátkém vichřice v 1545. V polovině 16. století, námořní lodě dělali přechod mezi plovoucích pevností a pravdivé bitevních lodí, a Anglie Mary Rose byl jedním z prvních lodí s soustředěný útok (děla namontován na boku lodi nad vodní hladinou).
Odchod z Southsea, Anglie, na misi zachytit francouzské lodě, které byly útočit na pobřeží, nesla 700 členů posádky a alespoň 90 zbraně. Tento typ výzbroje může dělali její nejvyšší těžké, protože bouře ji přistál vzhůru nohama během několika okamžiků. Soustředěný útok zakončil katastrofu: Voda okamžitě spěchal do přístavů zbraně, a loď se potopila na mořském dně, než se posádka mohla uniknout. Více než 650 námořníků zemřelo ve vraku. Salvagers obnovil Mary Rose v roce 1982, a teď sedí v Portsmouth historické loděnice v Hampshire, Anglie.
10. Atocha
Asi 70 let později, další loď, to jeden španělský a nošení poklad, šel v překvapivém bouři. Atocha byla část Španělska je " pokladového loďstva " a běžel pravidelné mise ze Španělska do jihoamerických kolonií. Nesla potřeb pro kolonisty a vrátil se do Španělska s platbou ve formě zlata a stříbra. Vozového parku, Atocha provedla největší náklad, a tak přepravované vojáci na palubě bránit svůj poklad před piráty. A protože nesla vojáků na obranu, nejbohatší z civilistů, kteří cestují s flotilou vybrat Atocha jako jejich transportér. Na běh v roce 1622, ona m
[1] 