Patrick Emond
Prohlédněte si článek Jak Sněžné Pracovní Extreme Sports Image Gallery Pokud jste někdy jel na sněžném skútru, víte, že je to zábava, rychlá cesta k sightsee a jít místa, která auta nemůže. . Prohlédněte si další obrázky z extrémních sportů
Foto se svolením sladké Light fotografie
Úvod do Jak Sněžné Work
Stejně jako GPS přijímač a aerosolové nádobky, skútru má svůj původ v vojenské techniky.
gumové pásy používané na off-road vojenská vozidla dokázal, praktické v zimním počasí, a Joseph-Armand Bombardier Quebeku, Kanada zpočátku přizpůsobit tento design vytvořit velké multi-osobních vozidel.
V průběhu doby, Bombardier rafinovaný jeho design. Jeho první " Ski-Doo " prodal v roce 1959 a Bombardier průmyslových odvětvích zůstává lídrem v skútru průmyslu dnes.
V tomto článku se budeme se podívat na to, jak fungují sněžné skútry a zjistit, jak oni slouží jako rekreace a dopravy v chladném podnebí.
Skútr Power
K dispozici jsou čtyři hlavní složky přímo zapojené do napájení a jízda na skútru:
- Motor, podobný motoru auta
- systém spojky
- Pásy
- Lyže
Sněžné skútry mají také světlomety, sedadlo a čelní sklo podobné těm, které najdete na motocyklech.
Snowmobile Motory jsou velmi podobné motory nalezené v vodních skútrech. Těžší modely touring inklinují používat čtyři-motor mrtvice, zatímco lehčí, sportovnější modely používají dva-mrtvice.
Automobil Motor vysílá sílu přes hnací hřídel, která přímo otáčí nápravu a kola vozu , Nicméně, sněžný skútr motor odkazy na stopy disk, který se otáčí stopy. Kola na sněžném skútru jsou v podstatě velká ozubená kola se zuby rozmístěnými rovnoměrně s otvory ve stopách. Každá rotace ozubená kola pravomocí skladeb a pohání vpřed sněžný skútr. Čím rychlejší je motor, tím rychleji se kola otáčejí, a tím rychleji se dráhy pohybu.
Snowmobiles také spojkový systém, který je v podstatě druh řemenice na bázi CVT (plynule měnitelný převod). Tento systém se skládá ze dvou kladek, nebo spojky, které jsou propojeny hnacím řemenem. Primární spojka sedí na hřídeli motoru. Tlaková pružina upevní primární je dvě poloviny od sebe, když otáčky motoru je nízká. Jak začne motor zrychlovat, spojky váhy vytvořit dostatek odstředivé síly k uzavření spojky, což umožňuje pás se volně pohybovat a přenášet sílu.
Při jízdě do kopce v hlubokém prašanu, spojka systém u
[1] 