Typy umělých Luge tratí používaných v olympijských hrách, jsou obrovské struktury, které ztělesňují hodně technologie. K dispozici jsou méně než dvě desítky umělé Luge tratě na světě.
Olympijský stopa uměle chlazené. Bobová /luge kurz použit v roce 2002 Salt Lake City Games je železobetonový dráha s výparníky pohřbených v betonu. Výparníky ochladit skladbu do 12 stupňů F (-11 C). Dráha je potom postříká vodou k vytvoření přibližné 2-palcový povrchu ledu.
Typický luge Samozřejmě je menší než 1 míle (1,6 km) dlouhé a asi 300 klesne na 400 stop (90-120 m ) v průběhu jedné minuty běhu. Konfigurace zahrnuje straightaways, odbočování doleva a doprava, sjezdovky (a někdy i krátký do kopce) a alespoň jedna křivka kombinace S-type jako " labyrintu, " který se skládá ze tří nebo čtyř po sobě jdoucích zatáček s žádnými straightaways mezi nimi.
2002 olympijský luge trať v Utahu je 4,318 noh (1,316 m) dlouho a má 15 křivky. Vertikální pokles je přibližně 400 stop (120 m).
V olympijské sáňkování, ženy začít dále po trati než muži.
luge kurz v roce 2006 v Turíně hry je 4,708 noh (1435 m) dlouho s 19 křivkami a 375-noha (114 M) převýšením.
kurz v Turíně, Itálii, trvalo téměř dva roky a 61,5 milionu eur (zhruba 74 milionů USD), stavět.
dosáhnout rychlosti až na 90 mph (140 kilometrů za hodinu), na trati, stačí zůstat na saních by byl čin pro vysoce vyškolený sportovec. Ale posuvníky nejsou jen zůstat na saních - oni také potřebují udržet přísně aerodynamický tvar, pozor, kam jdou a pokusit se udržet sáně v " sweet spot " která bude nosit hladce mezi závity, to vše při čelit až 5 g je na mimořádně namáhavé kurzů. Podle kanadského jezdce Jeff Christie v rozhovoru CBC, mohou důsledky vzdávat se G-sil bylo dost bolestivé:
Když jdete do kouta tahání pět g-síly s hlavou visí konec sáně , najednou vaše hlava je pětkrát vaše tělesná hmotnost. Musíš držet ji, takže můžete vidět, kam jdete, protože, věřte mi, to nejhorší pocit na světě má svou hlavu tažením na ledě na 120 kilometrů za hodinu.
Pro úroveň nebezpečí, posuvníky čelit při každém průletu, množství ochranných pomůcek, které nosí, je překvapivě řídké. . V další části budeme zkou
