Získávání znalostí
/ Knowledge Discovery >> Získávání znalostí >> auto >> modely aut >> classic sběratelskou >> 1960 ford >>

Joe Oros: Hlavní konstruktér 1965 Ford Mustang

Joe Oros: Hlavní konstruktér v roce 1965 Ford Mustang
Procházet článek Joe Oros: šéfdesignér z roku 1965 Ford Mustang Joe Oros Přehled

Můžete poděkovat motivační techiques řízení pro původní Mustang designem, naváděl chytrého hlavní designér, Joe Oros. Oros nejprve pracoval pro GM v roce 1930 a na začátku 1940, pak se připojil nezávislé George Walker skupinu, která formovala zásadní zcela nový 1949 Ford a osobních a nákladních automobilů, které postavené na jeho včasné úspěch. Když Walker se stal Ford in-house designu viceprezident v roce 1955, on dělal Oros asistentem, a pak ho jmenoval do čela Ford studio v roce 1956.

I když by Oros dohlížet na konstrukci téměř každé americké Ford-značky vozidla v průběhu příštích deset let, Mustang byl nepochybně jeho největší úspěch jako studiový šéf. Je tedy ironické, že jeho tým vítězný design byl něco jako spěch práci, stejně jako ta '49 Ford. Tady, podle jeho vlastních slov, je to, jak Oros pamatuje zrod Ford Mustang prototypu z roku 1965.
Lee Iacocca chtěla auto, které bylo více osobní, sportovní čtyřmístný spíše než těsný, evropské 2 + 2 balení. Gene Bordinat požádala návrhy pro něj z našeho studia, Ford Lincoln Mercury-[a Corporate Advanced].

Ford Mustang Image Gallery

Požadavek prošel v pondělí, a já jsem odešel do jedno- týden seminář: školení o analýzu problému a metody řešení problémů. Dave Ash byl můj výkonný. V úterý jsem zavolal mu, aby zjistil, jak se věci vyvíjejí, a on mi řekl o novém přiřazení. Ash měl už nějaké náčrtky, a moje chápání bylo, že studio se rychle dát dohromady hliněný model, pro mě vidět následující pondělí. Nemohl jsem čekat. Měl jsem potíže s koncentrací na semináři.

Následující pondělí jsem šel do návrhu budovy velmi brzy a hot-běžel dolů do studia Ford. A tam byl tento vůz s předním koncem low ústa typu, nárazník integrální s otvorem mřížkou, a skleník s opačným podsvícením, jako těch na posledních Lincolns, Mercury a britská Ford Anglia.

I Myslel, " Nemůžeme použít reverzní podsvícení, pokud tento vůz má být nové. A přední konec bude drahé a dodal váhu &Quot.; Tyto bodysides nebyly nové a vzrušující jeden. Takže jsem si nemyslel, že bychom vyhrát všechny kuličky proti ostatní studia. Pak designéři začali stékající dovnitř, a zeptal jsem se Gale Halderman a John Foster, dva manažeři pracující pod popel, " co se tady stalo? &Quot; Řekli, " To je to, co Dave chtěl začít s ".; Pak Dave vejde a já jsem

Page [1] [2] [3]