Caterpillar dráhy pracují na stejném principu jako dopravníkovém pásu. Motor se otáčí nádrž jednoho nebo více ocelových pastorků, které se pohybují skladby vyrobený ze stovek kovových spojů. Kola Nádrž je jízda podél pohybující trati, stejně jako kola v autě běží po silnici. Dříve pásová vozidla nebylo praktické v bitvě, protože jejich parní stroje byly příliš těžkopádné a nespolehlivý. Spalovací motor dělal pásová vojenských vozidel proveditelné.
Pásová vozidla můžete snadno pohybovat po nerovném terénu, protože trať je v kontaktu s rozsáhlé oblasti země. A svírá autě pozemní pouze dolní části čtyř pneumatik, ale o uchopení IT cisterny s desítkami noh dráhy. Navíc, dráha obsahuje těžký běhoun, který se noří do bahnitém terénu, a to nikdy naplocho jako pneumatiky
Trup je spodní část nádrže. - Systém skladby a obrněný těleso, obsahující motor a přenos. Úkolem Trup je přepravovat horní část nádrže, věžičky, z místa na místo. Věžička je obrněný strukturu na podporu jednoho nebo více zbraní - obvykle těžké dělo a několik kulometů
M-1 nádrž má dvě hlavní části:.. Otočnou střeleckou věž a sledovanou trup
Photo s laskavým svolením americké ministerstvo obrany
Věž sedí v širokém kruhu ve středu trupu. V konvenční konstrukce, je čelní ozubené kolo v trupu (tzv posuvu ozubené kolo) je v záběru s vnitřním ozubením obložení vnitřku věže. Zapnutí polygonu zařízení otočí věž na trupu, což umožňuje posádky tanku, aby se zaměřila na hlavní zbraň bez otáčení celý tank. Posádka může také otáčet hlavní zbraň nahoru a dolů.
Krátce poté, co britská nasazení jejich novou zbraň, Němci vyvinuli nádrže jejich vlastní. S nádrží na obou stranách, role zbraň významně změnily. Místo toho, aby se zákopy, dnešní tanky většinou bojují ostatní tanky. Jak uvidíme v příštích několika sekcí, M1 je speciálně navržen pro tento druh boje.
M1 Tank Engine
M1 používá 1500 koní plynovou turbínu motor pro dosažení vysoké mobility. Motory plynové turbíny mít mnohem větší moc-k-hmotnostní poměr než pístové motory. To znamená, že poskytují mnohem více energie bez přidání hodně na váze. Turbínové motory jsou také mnohem menší než u srovnatelných pístových motorů, takže si můžete udělat více s volným prostorem na nádrži.
Nízká hmotnost, vysoce výkonný turbínový motor umožňuje M1 pohybovat rychleji a manévrovat lépe než Většina porovnatelných tanky. Podle General Dynamics Land Syst
