Proč ztlumte rádio, když jsme ztratili?
V roce 1930, na Radio Manufacturers Association lobboval, aby zadních sedadlech cestující byli větší rozptylování řidiče, než autorádiu; poslechu rádia, tvrdili, byl bezpečnější než při pohledu do zpětného zrcátka. Některé silně oponoval tvrzení v tomto průmyslovém odvětví, argumentovat, autorádia byly rušivé a nebezpečné. Illinois, Massachusetts, New York, New Jersey a Ohio State zákonodárci všichni zvažovali provádění autorádio pokuty, a v roce 1935 Connecticut zákonodárci vlastně dělal představit návrh zákona, který by měl umístěn strmého pokutu rádiovém instalaci - $ 50 v roce 1935, což je asi 850 $ dnes , Jiní se domnívali, aby autorádio instalaci pomocí trestného činu [zdroj: Novák, Bureau of Labor Statistics]. To nebylo až do roku 1939, ačkoli, že každý, kdo vlastně studoval, zda je korelace mezi autorádií a autonehodách existovaly: Autorádia hrála malou nebo žádnou roli v dopravní nehody, určí Radio výzkumného projektu Princeton [zdroj: Bijsterveld].
desetiletí Society of Automotive Engineers doporučuje řidiči sledovat 15-druhé pravidlo. To znamená, že řidič může být rozptylován s aktivitou v automobilu, jako je mluvení na cestující, nebo načítání položky z přihrádky, po dobu až 15 sekund před úkol se stává vizuální rozptýlení a stává nebezpečným. Patnáct vteřin, můžete si to představit? Každých pět sekund při 55 mph auto jezdí asi 360 stop (107 metrů), což je délka fotbalového hřiště. Nyní násobit, že tři - to je hodně ujeté vzdálenosti, aniž by pozornost řidiče a soustředit se na řízení. V současné době, a to jak národní správa pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA) a Ministerstvo dopravy USA (DOT), doporučujeme ne ve voze aktivita trvat déle než dvě sekundy, jinak se stane za vyrušování [zdroje: Parkview Trauma center, Barth].
Byli bychom překvapeni, pokud se současný vůz sjel z montážní linky, aniž by alespoň rádio nainstalován, ne-li elegantní audio systém. I dnes, car audio systémy jsou považovány za jedny rozptýlení na nízké úrovni (spolu s jídlem a pitím), který, v kombinaci, jsou zodpovědné za rozptylovat nás asi třetinu času trávíme za volantem. Ve skutečnosti kdykoli budete manipulovat s přístrojem - nebo sáhnout po francouzské potěr - když jste jízdy, budete mít vaši pozornost od silnice [zdrojů: DMV, University of Groningen].
I když posloucháte hudba během jízdy byla dlouho považována za hnací vyrušo
[1] 