6. Zpřístupnění Staronová opět
Dát lidem příležitost a povzbuzení se dostat ven a chodit někdy trvá trochu kreativity, a to zejména v hyper-městských oblastech, jako je New York City. Ve městě je staré čtvrti Meatpacking, skupina angažovaných občanů transformovala, co bylo kdysi kus toho, co by teď byl nazýván zelená infrastruktura - zvýšené železniční trať - a transformoval to do téměř 1,5-míle (2,14 km) a chodník park na západní straně Manhattanu volal High Line. Co bylo na dopravní cestu pro masa a dalších zemědělských výrobků směřuje do továren a skladů od roku 1934 do roku 1980, je nyní populární park s oblastí pro umění veřejnosti a městských zahrad.
A převratný a unikátní projekt je High Line by mohl být začátek většího trendu. Již, Chicago uvažuje velmi podobný koncept, nazvaný Hydrogenerátor, a plovoucí parku byla navržena na řece Temži v Londýně.
Klikněte dopředu a uvidíte, proč jsou greenways příhodně pojmenovaný.
5. Greenways
Východní pobřeží Greenway je nesmírně ctižádostivý. Pokračující úsilí, na východním pobřeží Greenway je pokus o vytvoření souvislou síť stezek pro použití cyklisty a chodci z Maine na Floridu; myslet na to jako jakési Appalachian Trail mimo lesa. I když jen asi čtvrtina z nich existuje právě teď v podobě stezek určených pro nemotorové dopravy, úsilí, jako je východní pobřeží Greenway jsou kvintesenční zelené iniciativy dopravní infrastruktury: poskytující příležitosti pro ty, kteří nejsou v autech se dostat kolem a mezi městy a , v tomto případě, a to i ve zprávě. Je zřejmé, že ne všechny Greenways - které jsou doslova chodby nezastavěných ploch, často ve formě pěších orientovaných drahách kolem měst nebo obcí, - všichni jsou tak, že zahrnuje jako jeden, že hadi do celé atlantické pobřeží.
V Atlantě, například, kvazi-greenway přístup je používán, aby se zasadila o to, co se nazývá Beltline, 22-míle (35,41 km), chodba, která zahrnuje parky, stezky a veřejnou dopravu spolu s obchodní a rezidenční development. Je to součást úsilí lépe řídit plánování město je takovým způsobem, aby se zabránilo další auto-orientovaný rozrůstání. Robby Bryant pracoval s HDR Engineering, společnost, která navrhl první 5 akrů Beltline, a říká, že tento holistický přístup také poskytuje významné příležitosti než jen dopravu.
Společnost spolupracovala s městem a obyvatele, aby se bouři zadržování vody rybník do ústřed
