Proč se to stalo? Redesign původního plánu způsobil chodníky, které mají být konstruovány takovým způsobem, že konstrukční prvky skončil nesení hmotnosti obou druhého a čtvrtého podlahových chodníků současně, zdvojnásobení zatížení na ně. Šetření ukázalo, že ani původní návrh byl příliš slabý na podporu významné zatížení - a redesign dělal je problém mnohem horší [Zdroj: Martin]. Bylo to téměř nevyhnutelné, že se zhroutí v nejhorším možném okamžiku.
2007 Zhroucení I-35 most přes řeku Mississippi v Minneapolis ve státě Minnesota. Byl také kvůli chyba v návrhu. Steel uzlových plechů, které vázané klíčové části mostní konstrukce spolu nebyli dostatečně velký. Navýšení hmotnosti umístěné na mostě u betonu zabrousit a stavební stroje způsobil desky připoutat, a celý most se zhroutil, zabíjet 13 [zdroj: NTSB].
2: špatná údržba
Nedostatečná údržba je obtížná problém diagnostikovat v brázdě kolapsu mostu. Mnoho most se zhroutí mohlo být zabráněno s přísnější kontroly a údržby rutiny, a spousta kolapsů, které se vyskytují u jiných důvodů se zhoršují špatnou údržbou. Když je most určen, inženýři předpokládá určitou úroveň údržby, které jsou nezbytné pro most žít svůj zamýšlený životnost. Zrezivělý díly je třeba nahradit, odvodňovací plochy vymazány, nové nátěry aplikuje a výztuhy přidány, pokud se zvýšila hladina provozu.
A most nést Connecticut silnice přes řeku Mianus zhroutila uprostřed noci v červnu 1983 , Zhroucení bylo v důsledku poruchy ocelových kolíků, které se zkorodované. Vyšetřovatelé rozhodl, že návrh a konstrukce mostu nebyli na vině - kolaps byl obviňován na odložené údržby, které by se všiml a nahradil zkorodované čepy [zdroj: NYCRoads].
1: Odd Události
jsme diskutovali mnoho příčin kolapsu mostu, ale tam jsou kolapsy, které nebyly způsobeny žádné z obvyklých faktorů. - spíše, že byly způsobeny událostmi, které lze popsat jako neobvyklý
V roce 1958 , Kuba držel druhý kubánský Grand Prix. Legendární závodník Juan Fangio byl ve skutečnosti unesen socialistickými revolucionáři před závodem, ale to nebylo to nejhorší, co o této události. Kurz byl lemována ne zábradlí nebo bezpečnostní ploty, ale s diváky stojící přímo na okraji dráhy. Během závodu, řidič Armando Garcia Cifuentes
