Získávání znalostí
/ Knowledge Discovery >> Získávání znalostí >> věda >> inženýrství >> zařízení >>

Jak aerodynamických tunelech Work

ýrobní specialisté používají aerodynamické tunely pro zlepšení nejen letadla a kosmické lodě, ale celý sortiment průmyslových a spotřebních výrobků. Automobilové tvůrci, zejména spoléhají na větrných tunelech.

Aerodynamika Laboratorní General Motors má největší aerodynamický tunel pro studium auto aerodynamiku. Vzhledem k tomu, budování tunelu před třemi desítkami let, inženýři společnosti snížily koeficient aerodynamického odporu svých vozidel přibližně o 25 procent. Tento druh zlepšení zvyšuje spotřebu paliva o dva až tři míle na galon.

výrobci Závod-automobilů používají tunely zlepšit aerodynamiku auta, zejména rychlost a efektivitu, které jim pomohou získat konkurenční výhodu. AeroDyn aerodynamického tunelu, například, se nachází v Severní Karolíně a specializuje se na testování v plné velikosti NASCAR vektory automobily a další závodní auta a kamiony. Další společnost, s názvem Windshear, také působí v Severní Karolíně a vlastní moderní uzavřeném okruhu tunel s vestavěným válcování silnice, což je v podstatě obrovský běžecký pás pro osobní automobily.
Inženýři

​​Elektronika používají malé aerodynamické tunely vidět jak proudění vzduchu ovlivňuje přehřátí komponent. Pak se může navrhnout chladnějších počítačové čipy a základní desky, které vydrží déle. Utility manažeři používají aerodynamické tunely k testování větrných turbín používaných k výrobě elektřiny. Aerodynamické tunely napomoci tomu, aby turbíny a jejich čepele účinnější, efektivní a trvanlivé, takže mohou vydržet konstantní, silné nárazy. Ale aerodynamické tunely také pomoci inženýrům určit větrné farmy rozvržení a mezery turbíny, aby se maximalizoval účinnost a zároveň minimalizovat napájení sající turbulence.

aerodynamické tunely a testovací modely nejsou levné stavět. To je důvod, proč stále více a více organizací deaktivace své aerodynamické tunely a přesouvá do počítačového modelování (nazývané také dynamiky Computational Fluid), který je nyní často používán na místě fyzikálních modelů a tunelů. A co víc, počítače ať inženýři nastavit nekonečné proměnné modelu a zkušebním úseku bez časově náročné (a drahé) manuální práce. Fyzické tunely se někdy používají pouze k znovu otestovat výsledky počítačového modelování.

Stavební inženýři využívají počítačové modelování pro větrné inženýrství testování, které jim pomohou navrhovat a stavět mrakodrapy, mosty a jiné struktury. Zkoumají souhru stavebních tvarů a materiálů a větru, aby byly bezpečnější a

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9]